本报讯(实习记者贾林海)8月11日,中国汽车工业协会月度信息发布会在京召开,会议通报了7月份我国汽车行业经济运行情况。
据介绍,7月份,我国汽车产量、销量分别完成186.3万辆、186.4万辆,环比分别下降4.1%、7.5%,同比分别下降15.5%、11.9%;与2019年同期相比,产量、销量分别增长3.2%、2.7%。今年前7个月,我国汽车产量、销量分别完成1444万辆、1475.6万辆,同比分别增长17.2%、19.3%,增幅分别比今年前6个月回落7个百分点、6.3个百分点;与2019年同期相比,产量、销量分别增长3.4%、4.2%。
具体来看,7月份,受去年同期基数较大的影响,我国汽车产量、销量同比均下降。其中,商用车受排放法规切换的影响,产量、销量同比均明显下降。不过,在轻型客车的拉动下,客车产量、销量总体依然呈现增长态势。乘用车受芯片供应短缺的影响,产量、销量继续保持同比下降态势,但降幅有所收窄。新能源汽车表现依然亮眼,产量、销量继续刷新月度历史纪录,新能源汽车市场渗透率提升至10%。此外,7月份,我国汽车出口继续保持高速增长,单月出口量再创历史新高。
总体来看,7月份,我国汽车行业经济运行呈现以下特点:汽车产销量同比继续下降、乘用车产销量降幅有所收窄、商用车产销量同比大幅下降、新能源汽车产销量继续刷新月度历史纪录、汽车出口量再创新高、重点车企市场集中度低于同期及重点车企经济效益增幅持续回落等。
中汽协相关负责人表示,未来,国民经济运行将继续稳中向好,但复杂多变的国内外形势也将带来不确定性因素,特别是海外新冠肺炎疫情的反弹导致芯片供应短缺风险依然存在,国内局部地区的疫情复发也将在一定程度上影响市场行情,叠加原材料价格持续保持高位,进一步加大车企成本压力,对汽车行业运行造成影响,建议市场参与者审慎乐观看待行业发展。