11月4日，从德国联邦外贸与投资署了解到，据德国汽车工业联合会(VDA)最新统计，德国10月新上牌的电动轿车同比增加13%，达到54400辆。电动车占该月新上牌轿车总数之比为30.4%，创历史新高。
据悉，10月德国新上牌轿车数为178700辆，下降(同比，下同)35%。与此同时，纯电动汽车(BEV)的新上牌量则增长了32%，而插电式混合动力汽车(PHEV)的新注册量下降了5%。
芯片交付的问题再次成为影响德国10月汽车生产的主要障碍。德国联邦外贸与投资署汽车专家比通托(StefanDiBitonto)就此向中新社记者分析，汽车商会自行决定应将半导体部件重点分配给哪种车辆。“目前，电动汽车的利润率相当高。这是因为德国政府对购买电动汽车的补贴高达6000欧元。此外，经销商提供3000欧元的折扣，这让消费者认为现在是购买电动汽车的好时机。因此将半导体配给电动汽车是有意义的，所有人都会获利。”
比通托以中国和挪威的案例以及美国特斯拉的案例作为佐证指出，如果国家提供的购买补贴保持在一定水平，那么电动汽车的销售和上牌数量会继续蓬勃发展。“这部分汽车市场对供应短缺具有很强的抵抗力。因为汽车制造商将继续使用它们拥有的部件来制造利润最高的汽车。”
“德国对电动汽车的接受度正在上升，这是一个相辅相成的趋势。”他预计，德国电动汽车数量今后无疑会进一步增加，受欢迎程度也会进一步提高。
