7月6日上午，中冶宝钢重机分公司承制石横特钢PBC260铁水车项目最后一台车架完成机加工顺利进入总装车间，项目团队顺利完成车架翻身，将其吊装到组装工位。至此，该项目9台主车架历经两个月的加工周期按期就位，为项目冲刺总装工序奠定基础。

　　该铁水车项目的主车架，为整体平面式双纵梁刚性框架体结构，构件长宽高分别超过17*4*1.8米，构件净重约30吨，是整个铁水车的核心结构，无论结构重量、制作难度、制作周期、加工要求周期均是本项目中的关键，是项目的控制性构件。在车架制作过程中，质检系统全程参与构件的质量控制，从原材料取样复检、零件下料、坡口开设、部件组对焊接、车架纵梁隐蔽工程、车架整体拼装焊接、焊缝无损检查、车架整体失效去应力、外观处理以及加工件的表面处理与底漆涂装等等，做到了全工序全过程的质量监控，并留下相应的可追溯记录。

　　为确保高质量、按计划完成该“党员先锋项目”，打造标杆项目管理，自5月初以来，项目团队克服新冠疫情影响，按照每周下线一台车的节奏，六台已经总装下线。按照项目统筹策划，以多管齐下的方式，多台车同步分别开始整车涂装、电子秤标定、顶盖系统的安装调试、重载负荷试车等制造检验工序，合理利用有效的施工工期，有效提升施工效率，为整个项目如约交付创造条件。

　　（中冶宝钢　付声剑）