9月21日，中冶宝钢承制智利和德国的铸造渣包项目已全部完工，并按照客户约定分批集港发货。

　　随着复工复产的顺利推进，重机分公司复产成功走上快车道。其中，出口海外的77台套铸造渣包顺利完工并完成竣工检验，发往智利现场的第一批产品为24套容积14立方米铸造渣包，余下36套14立方米铸造渣包、5套6.9立方米铸造渣包，等待客户通知集港发货；为德国HORNE制作的4.9立方米、5.6立方米及26立方米三种型号的共计12套铸造渣包均已经发往客户现场。

　　中冶宝钢此次铸造渣包项目工期从去年11月至今年9月份，制造周期长达10个月。纵观整个制造过程，虽然面临着疫情、外协、运输等方面的困难，但是项目团队在“一天也不耽误，一天也不懈怠”企业精神的指引下，攻坚克难，圆满完成了任务，获得了客户的肯定。本次铸造渣包的承接是中冶宝钢在拓展市场、提高企业综合实力的重要措施。由于产品种类涉及从4.9立方米到26立方米多个品种范围，因此对项目综合管理提出了较高的要求。加上受2020年初国内突发疫情、而铸造渣包外委单位正位于疫情的中心武汉市的影响，项目进度也受到很大影响。为提升协作厂家的质量管理意识以及现场作业安全意识，给在汉项目的过程管控带来了较大挑战。针对这些问题，中冶宝钢重机分公司一方面通过与协作厂家进行积极的日常沟通；另一方面也指派专人进行全程的现场监督检查，采取积极的现场沟通和监管，做到项目不结束人员不撤岗，全程监管。通过这些措施一步步的把年后因疫情失去的时间找回来，并做到了质量的受控。

　　智利KNS公司26立方铸造渣包是重机分公司至今承接单体重量最大的铸造渣包项目，单件重量达到45吨，渣包总高超过3.4米，两耳轴外侧距离达到5.6米。制作工艺要求很高，需要单独制模；同时渣包应进行整体正火加回火热处理，以消除应力，改善组织性能，且必须按照完整的正火处理曲线实施去应力处理，避免延迟冷裂纹的发生，对制造厂家的工艺装备要求很高，在产品设计、制造和检验方面均有严格的要求。受2020年初疫情影响，制模工作迟迟不能开展；同时，鉴于对渣包整体回火加工的实际困难，重机分公司积极协商、协调渣包的回火加工。通过这些措施一步步的把年后因疫情失去的时间找回来，解决了回火加工问题，做到了质量的受控。

　　质量是企业的生命。经过多年的市场拓展，重机分公司已经和海外市场达成长期战略合作伙伴。重机分公司在回访客户发现，之前承接的铸造渣包的最长使用寿命长达12年之久，同时针对客户不同的现场环境、使用方法及使用频率，对每批渣包都会编制相应的渣包使用说明书，为客户提供配套的技术支持，得到客户的一致好评。在渣包制造方面，坚持实行每个渣罐均进行无损检测，以确保内部质量，其中对关键部位可达到ASTM A609LEVEL-3 的探伤标准，对于客户有特殊探伤标准的，另行设计工艺，并且可根据客户需求，定制适合的渣包，满足海外市场的不同需求。 （孙晓龙　贾军）