11月3日，中国二十冶深圳梅观高速改造工程西一段综合管廊完成二层结构浇筑及防水工序，达到验收标准，完成全线贯通。
梅观高速西一段总长450米，包含常规地下综合管廊400.6米，平均深度8米，最大深度11米，全部为现浇管廊。该管廊施工连续穿过2条匝道，管廊走向会因地形变化而动，当遇到道路时需要保证管廊埋深深度，因此纵向坡度较大，剖面成“W”形，施工难度较大。由于穿越匝道关系，导致管廊各段不能连续施工，该段施工工序较为繁琐。要先将匝道进行改道，腾出作业面施工，施工完毕后再将匝道改回。改道施工前需要预先做完临时匝道下方管廊部分，改道后再双向对接施工。西一段还包含长度49.4米的超大截面矩形顶管施工，该段顶管下穿大发埔E匝道，设计截面尺寸9.1米×4.4米，借助顶推装置，将管道在地下逐节顶进，该非开挖施工技术是目前国内领先的施工工艺之一。西一段管廊贯通后，将会进行后续管线、燃气、雨水、桥梁等施工。目前已开始部分燃气管道作业、桥梁承台施工并完成桥梁桩基施工。
梅观高速改造项目是国内首条启动市政化改造的高速公路，也是全国首个将综合管廊和高速公路全面应用结合的工程项目。工程完工后能够更好与周边路网联通，能够实现过境交通和城市交通，将极大加强深圳尤其是深圳中部的对外快速交通功能。
