近日，中国施工企业管理协会发布2022-2023年度第一批国家优质工程奖工程名单，由中国十九冶承建的泸州市二环路（纳溪段）工程荣登国家优质工程奖目录，充分彰显了中国十九冶交通（市政）道桥隧品牌的强大实力。
泸州市二环路（纳溪段）工程道路起于江阳区邻玉街道兴隆村，止于江阳区蓝田街道肖湾村，全长约9.36千米，道路红线宽度130米，双向8车道。工程包括桥梁15座，涵洞、下穿通道18座，配套实施市政管网、人行道、交安、照明、绿化等附属工程。项目承担周边过境交通的快速转换，为主城三区提供快速互通，为城南组团和安富组团搭建起了快速连接通道，进一步加快了泸州市现代化城市建设步伐，促使泸州市加快融入成渝双城经济圈。
研发桥梁施工技术，深谷架“飞虹”
泸州，地处川南，永宁河、赤水河、沱江、长江四条河流交汇，属四川盆地南缘与云贵高原的过渡地带，山地面积占比56.14%，鬼斧神工的大自然不仅成就了群山叠翠的迤逦风光，还造就了绝壁深谷的险峻地貌。
地质资料揭示，工程区以第四系坡洪积层、冲积层为主，下伏基岩为中侏罗统上沙溪庙组岩层，其中第四系松散堆积层主要由种植土、杂填土、素填土、低液限粉质粘土、卵石土组成，地质条件极差。地面起伏大、垂直高差大，加之地表河流纵横交错，对于桥梁上部结构的支撑体系也有更高的要求。
自泸州市二环路（纳溪段）工程中标伊始，中国十九冶就敏锐地意识到了绝壁深谷险峻地貌的施工困难。公司积极组建优秀管理团队，抽调具备相关工作经验的精兵强将，编制创优规划，明确目标、层层分解，识别质量控制点，制定质量控制措施和方案。在全体人员努力之下，项目前期工作进展地十分顺利，但进入K1+610跨河桥施工时，技术团队却遇到了第一道“拦路虎”。
K1+610跨河桥位于深谷河滩地区，为现浇梁式桥，箱梁体积、重量大，墩柱最高达32米，分左、中、右三幅，跨越深谷河滩施工，桥梁支架安拆困难。为解决这些施工难点，保证施工安全及工程质量，项目部技术团队自主研发“高支撑区钢管桩组合支架法施工在现浇桥梁中的研究与应用”技术，提出了一种高支撑区大跨度现浇桥梁组合支架模块化装、拆技术，研制了一套高支撑条件下满堂脚手架整体横移系统，在确保架体整体稳定性的前提下，实现上部满堂脚手架整体横移。即先搭设满堂支撑体系施工左幅箱梁，待左幅箱梁施工完成，将支架整体横移至右幅，开始右幅箱梁施工，大幅减少了施工工期，为项目节约施工措施费用324万，保证了项目施工安全及车辆正常通行，同时避免了对现有道路的破坏。
逢山开路，遇水架桥。“西部铁军”们始终保持着排除万难、争取胜利的韧劲和斗志，在崇山峻岭间以实际行动书写了深谷架飞虹的美丽篇章。
创新土壤稳定技术，绝壁搭“天梯”
关关难过关关过，步步难行步步行，受制于当地的地势起伏较大等特点，泸州市二环路（纳溪段）工程广泛采用高路堤、深路堑设计，最高填方路堤达32米，最深挖方路堑达28米，且土质多为坚硬岩石，路堤填筑、开挖施工困难重重，因此高路堤、深路堑成为了项目技术团队面临的第二道“拦路虎”。
为保障施工顺利进行，项目部研发了“高填方路基强夯”技术。技术团队提出了基于变形状态控制的高填方路基强夯处理设计方法，实现了强夯参数的定量设计，并提出了高填方路基强夯关键控制参数，对长期沉降监测常规强夯加固效果评价方法形成了有益补充。在此基础之上，再根据工程实际情况量体裁衣、量身定制，确定符合工程实际情况独一无二的强夯设计，以此确保强夯路基压实度。
在土石方开挖过程中，项目采用机械效率高的大型挖机、钩机进行作业，在确保施工安全的前提下，采用深孔爆破开挖方式，对坚硬岩石路堑施工具有较好的效果，提高了岩方开挖效率。抢抓工期时，百余台大型机械设备同时作业，一台台挖掘机挥动臂膀，在深谷绝壁上搭起“天梯”，奏响了一曲奋进凯歌。
项目部始终秉承“绿水青山就是金山银山”的理念，始终将生态环保工作摆在首位，切实做好保护泸州当地生态文明。为了减少施工对自然环境的破坏，实现工程与沿线自然环境相协调，将环保建设理念贯穿于施工建设的全过程是中国十九冶贯彻习近平生态文明思想的具体实践。为了让天梯穿上“绿衣”，工程边坡坡面防护采用了当今最先进的土壤稳定技术——蜂巢约束系统，由于蜂巢格室是用高分子材料经超声波焊接而成的蜂巢式三维网状物，在其格室内填充泥土、砂石或混凝土等材料后，构成具有强大侧向限制和刚度的结构，在确保边坡稳定的同时，也能达到较好的绿化效果。同时，项目部根据项目所在地气候，结合天气预报，编制了详细养护计划，实现了绿化植被成活率达97%。
从边坡绿色植物防护的“表面绿”，到逐步落实建设全过程的“过程绿”，再到“四节一环保”的“措施绿”，中国十九冶持续为打造“绿色生态酒城”贡献力量。站在远处眺望，绿意盎然，边坡景观依势而建、错落有致，与周围环境浑然一体、和谐共存，泸州市二环路（纳溪段）工程犹如一条巨龙盘卧山头，在青山绿水间飞舞。
巧用BIM技术，酒城筑坦途
修建一条公路，带动一方经济，润泽一方百姓。项目自2020年正式交付使用，增加城市道路资源988680平方米，城市主干道提速35%，与泸州的火车站、机场、高速公路出入口等各大枢纽都可以实现快速联系。工程投运两年多来，质量稳定、安全可靠，取得了显著的经济效益、良好的社会效益和环境效益。
从擘画蓝图到建成通车，“追求卓越、铸就经典”的国优精神始终扎根在十九冶人心中。沥青混凝土路面平整度标准差仅0.47毫米、高填方路基试验检测最大沉降量仅24毫米、“三背”回填各层压实度均≥96%。十九冶人用“绣花功夫”对影响工程质量的人、机、料、法、环、测等因素进行全面精确控制，对重要部位、关键工序、特殊过程、薄弱环节进行重点管控，及时对常见质量风险点进行“全面体检”、“靶向整改”，在毫厘之间尽显匠心。
项目部积极利用虚拟施工技术，在保证施工安全质量及进度的前提下，对重点施工方案进行施工模拟，利用BIM技术动态模拟施工全过程，精细策划施工顺序。特别是在蓝安立交场平布置上，有效地确保了“四节一环保”，并制定了科学合理的交通导行方案，保障施工期间交通干线始终通畅。此外，利用GIS+BIM技术提高土石方调配效率及施工临时道路等的合理性，有效地控制了临时设施施工成本，让施工现场进入“智慧时代”。
随着市政道路建设成本逐年上升，如何提高项目创效能力，做好项目开源与节流工作，提升项目盈利水平？对此，项目部以创新创效为“牛鼻子”，积极开展自主创新技术研发，《高填方区路基及基层快速建造技术研究》《高支撑区钢管桩组合支架法施工在现浇桥梁中的研究与应用》《液压模板台车多舱室同步施工关键技术研究与应用》获评国际先进科研成果。此外，项目部还大力推广新技术应用，促进工程品质提升，共推广应用《建筑业10项新技术（2017版）》8大项、19小项新技术。
2021年6月17日，工程通过“中冶新技术应用示范工程”验收。通过技术研发及新技术的推广应用，提高了施工效率，确保了施工质量，加快了施工进度，促进了安全生产和文明施工，给工程带来了可观的经济效益，经测算共计节约施工成本约1701万元，让科技创新成为项目创效的“关键变量”。
在全体人员的共同努力下，项目不断加强过程质量控制，积极推动创优创奖工作，项目获评四川省省级工法2项，获专利授权12项，项目转化应用自有科研成果1项，省级工法2项，专利9项。项目先后荣获四川省建设工程天府杯金奖、中施企协设计水平评价成果奖、四川省绿色施工示范工程、中冶建筑新技术应用示范工程、中冶安全生产标准化施工工地等重量级奖项，《公路水稳层快速摊铺新方法》荣获国家级QC成果奖。这些成果在中国十九冶后期承建的重庆江龙高速、重庆渝湘复线高速公路、云南永勐高速公路等高速公路项目施工中广泛应用。
从崇山峻岭到大道通衢，是千锤百炼，是精雕细琢，是全体十九冶人对质量“零缺陷”和“一次成型”的坚持和努力。展望未来，十九冶人定将继续奉献智慧和汗水、责任和担当，演绎新时代筑路人的传奇故事。
