总投资18.77亿元的长江口南槽航道治理一期工程29日开工建设。工程建成后，长江口将新增一条长86公里、水深6米、宽度600-1000米的优质辅助航道，可满足5000吨级船舶满载乘潮双向通航，1万吨至2万吨级船舶减载乘潮通航和大型空载船舶下行乘潮通航。

　　长江干流经三级分汊，形成四个入海口，其中的第三级分汊形成了一北一南两个航槽。目前，北槽已经建成12.5米深水航道，并上延至南京，是长江口的主航道。按照长江口航道“一主两辅一支”的总体规划，南槽是辅助航道之一，也是中小型船舶进出长江的主要通道。

　　交通运输部为加快构建沿江综合立体交通走廊，补齐水运基础设施短板，决定实施长江口南槽航道一期工程。未来10年，该工程可产生近40亿元的经济效益，助力上海国际航运中心建设和长三角区域一体化发展。

　　该工程的实施还将稳定长江口南槽入口段河势，消除长江口上游来沙量减少、水流动力条件变化带来的不利影响，从而保护长江口航道资源，有利于九段沙湿地生态保护区的稳定和完整。

　　根据设计，工程建设将合理安排施工时间和强度，避开鱼类的旺汛期、产卵期和洄游高峰期；合理选择施工工艺，控制灯光、噪声强度，避免干扰和影响鱼类、鸟类；制定严格的作业规程，避免人为破坏洲滩、湿地的植被和生物。