前期受台风影响，北方港口受灾，装卸生产停滞；而南方部分接卸港口和电厂码头也受灾严重，南方电厂在调进量减少的情况下，一直在消耗自身库存，造成其存煤可用天数出现小幅下降。而经过连续多天的抢险救灾之后，电厂码头和接卸港口基本恢复运转，开始派船拉煤；加之台风过后，在沿线港口锚地避风的船舶陆续启航，赶往北方港口拉运煤炭；按船期计算，预计大部分船舶将于本周末、下周，集中赶往北方港口拉运煤炭，北方港口将迎来抢运高峰。

　　进入本周，产地方面，主产地煤价稳中有降。由于坑口拉运一般，陕西及内蒙地区部分煤矿出货缓慢，库存增加，有的煤矿小幅下调价格，大部分煤矿价格开始趋稳；晋北煤矿整体出货不畅，价格相对稳定。铁路方面，发运量处于恢复期，尚未达到正常水平；受发运成本倒挂影响，小户和贸易商发运数量不多，大都保持观望；大秦线等运煤通道发运货物主要以长协煤和大矿煤炭为主。

　　环渤海港口方面，港口询货客户有所增加，市场参与者心态发生改变；由于受前期台风封航影响，江内及下游港口库存均出现较大幅度下降，刺激部分终端补库意愿增加，市场货盘集中释放，对煤价形成小幅支撑。在环渤海港口，下游询货采购价也有所上涨；由于预测到优质资源调进不足、港口煤价可能还会继续上涨；加之后续抢运船舶陆续到港，部分煤炭供货企业出现捂货惜售。在环渤海港口，供需双方成交主要集中在优质低硫煤上，基本按照指数小幅上浮2-3元/吨进行交割。

　　台风过后，南方气温回升，加之受灾后，沿海地区工业企业恢复生产，沿海六大电厂日耗煤再次回升至70-75万吨，对电煤消耗继续形成支撑。下周，北方港口将迎来一小波运输高峰，港口市场煤价格还会得到支撑；笔者预计，最起码月底之前，港口煤价相对稳定，即使下跌，也不会大幅下跌。这一小波抢运结束后，预计九月初，沿海煤炭市场将承压下行，煤炭交易转淡，煤价将回落。