9月30日下午3时，一列满载内蒙古乌海焦化基地焦炭的火车缓缓驶入华菱衡钢物流中心站台，这是北煤南运大通道浩吉铁路开通运营后发出的首列焦炭运载列车。
浩吉铁路北起内蒙古浩勒报吉南站，途经陕西、山西、河南、河北、湖南、江西等省份，终至京九铁路吉安站，全长1813.5公里，规划输送能力超过2亿吨/年。浩吉铁路是世界上一次性建成并开通的运营里程最长的重载铁路。它的开通运营为中国铁路版图新增了一条纵贯南北的能源运输大通道，成为沟通“长江经济带”与“丝绸之路经济带”的重要运输干线，彻底改变了过去内蒙古煤炭资源必须由西至东再经海运、江运才能到达华中地区的状况，使运输时间大幅缩短、运输成本显著降低。
对煤炭资源紧张的华中地区而言，这条新的能源战略通道有利于沿线企业拓宽煤炭采购渠道。据了解，受采购半径的限制，华菱集团以往每年需求的数百万吨焦炭主要从河南、安徽、山西、陕西等省份采购。借助浩吉铁路这一新的能源运输大通道，今后，华菱集团可在内蒙古开发煤炭、焦炭采购新渠道，在确保资源有效供应的同时进一步降低采购成本。
在浩吉铁路正式开通运营之前，华菱集团与国家能源集团进行了对接和充分沟通，达成了战略合作共识。9月28日上午，国家能源集团通过浩吉铁路发出首列满载55个车皮焦炭的列车南下，于9月30日上午到达衡阳西站，当天下午顺利运抵华菱衡钢生产现场。华菱衡钢总会计师、财务总监刘卫星率炼铁分厂、采购部、物流中心等相关负责人举行了接车仪式。
