上游方面，内陆电厂采购需求积极性不高，纷纷下调接收价格，促使产地煤价继续下跌。晋北地区，港口需求低迷影响下，下水煤发运情况不好；而周边用户采购有限，促使部分煤矿出现顶仓，价格承压。陕北地区，受用户拉运积极性低迷影响，区域内需求低迷，价格弱势下行。内蒙古鄂尔多斯地区，周边电厂以及港口流向发运均不佳，产地煤价仍处于下行过程。

　　港口方面，下游对港口市场煤拉运量很少，主要以兑现长协煤为主，到港拉煤船舶继续保持低迷；除了黄骅港下锚船为10艘以外，其余港口下锚船均为零或者个位数字。很多港口半数以上泊位处于空泊状态。由于环渤海港口煤炭调出数量急剧减少，而铁路发运又较为正常的情况下，环渤海各大运煤港口库存处于上升阶段。截止昨日，我国环渤海十大运煤港口合计存煤2501万吨，较一周前增加了348万吨，较二月底增加了824万吨。近期，秦港存煤出现快速增加，正在向700万吨挺近。

　　下游方面，随着工业企业加快复工，日耗煤量保持稳中有升。截止目前，沿海六大电厂日耗升至55万吨，存煤可用天数29天；大部分电厂库存较充足，主要以去库存为主，采购积极性不高。部分电厂由于场地存煤较多，卸货困难，对长协煤兑现率有所下降。港口方面，港口市场持续弱势，供大于求态势明显，北方港口锚地船舶数量下降到历史低位水平，库存被动增加。下游用户仅对中卡煤炭有零星需求，但还盘压价压的很低；卖方着急出货，煤价继续下跌。

　　后续基建和重点工程将逐步复工，沿海沿江地区工业开工率还会有所增加，电厂耗煤或继续缓慢回升。进口煤方面，受国际疫情影响，需求减少，市场成交冷清，部分用户将后续采购重点转向国内市场。

　　封关之后，对国内煤市影响喜忧参半。喜的是，随着疫情影响逐渐减弱，防控形势已向好，许多企业单位、重点建设项目已经开始全面复工复产，尤其水泥、建材企业复苏加快，将带动对煤炭需求的增加；而进口煤受限，国内煤炭需求也迎来释放。忧的是，海外疫情迅速发展，主要经济体面临经济衰退的风险，将影响国内相关市场；造成外需快速下降、收缩，很多外贸企业订单被取消，工业用电受到影响。由于南方电厂库存过高，都在积极消耗自身库存；预计四月份，环渤海港口煤炭发运难有增加，五、六月份，市场形势有望转好，港口煤炭吞吐量将出现回升。