截止目前，黄骅港下锚船58艘，预报15艘；秦皇岛港下锚船33艘，预报船舶15艘。沿海煤炭市场再现船舶集中到港拉运的火热景象，港口运输趋向繁忙。主要原因如下：
1.部分电厂的进口煤配额已经在1-4月份消耗殆尽，后续拉运国内煤炭数量将有所增加。目前，我国多地海关进口政策收紧，有的电厂推迟进口煤招标计划，部分地区进口煤通关时间延长，后续拉运重点将转至北方港口。
2.港口市场煤价格持续下跌了2个多月，累计下跌了107元/吨。这一段时间，受需求低迷，加之煤价下跌影响，部分中小用户保持观望，不急于大量拉煤补库，而是积极消耗自身库存。上周，煤价趋稳，部分用户开始抄底拉运；而本周煤价正式进入上涨轨道，部分用户急不可待，增派船舶赶往北方港口拉运煤炭。
3.进入五月份，劳动节过后，随着工业企业复工的加快，建筑、水泥等行业用煤量增加，工业用电快速恢复；叠加南方高温气候，助推火电压力加大，电厂日耗走高，甚至超过去年同期水平水平，存煤可用天数下降。
4.大秦线检修，加之一系列稳价、调控、救市政策的出台，产地煤矿停产检修，上游发运不足。受此影响，港口资源紧张，部分优质煤出现供不应求。大秦线配套港口发运量减少，压船增多；部分船舶流向黄骅港和天津神华煤码头，促使朔黄线终端的黄骅港到港拉煤船舶出现大量增加。
5.近日，环渤海港口库存连续下降，加之终端刚需询货提升；而港口结构性缺货显著，卖方捂货惜售情绪强烈，各煤种报价上涨5-10元/吨，部分煤种尚未进港就已经被提前预订、抢购。预计短期内，煤价涨势仍有支撑。
目前，国内疫情防控向好态势持续巩固，复工复产复市扎实推进，生产需求逐步好转；日耗逐渐恢复至去年同期水平，我国煤炭市场处于快速回升阶段。
