近期主产地动力煤市场整体表现偏强，产量供应释放有限。陕蒙地区煤管票管控持续，低硫煤资源供应偏紧，矿上存煤下降，坑口煤价稳中上涨。受陕蒙地区市场的带动，山西晋北地区销售良好，整体价格坚挺。
需求方面，经过一段时间持续消库，电厂库存虽小幅回落但仍处于中位偏高水平，各大电厂存煤可用天数继续保持在20天的高位，我国南方电厂补库需求释放不明显。本周，华东地区等地气温明显下降，部分地区持续降雨，电厂日耗有所回落，对于动力煤市场支撑作用有所减弱。虽然电厂日耗有所下降，但考虑到后期电厂库存下降后的补库和工业用电即将进入旺季，动力煤需求仍有支撑，华东、华南地区电厂派船拉运积极性犹在。截止目前，环渤海港口下锚船为114艘，其中，秦皇岛港和黄骅港合计下锚船75艘，大部分船舶拉运长协煤炭。
进入本周，港口询货及实际成交情况有所改善，港口低硫市场煤资源结构性缺货问题依然存在，低硫煤继续保持紧缺状态；但因前期降雨、塌垛后，导致煤炭泡水、掉卡等因素影响，卖方出货意愿增强，中高硫、高灰煤炭需求偏差，按指数小浮出货，也造成现货涨价预期迟迟未到来。
九月份，大型主力煤企月度长协价格大幅下降后，与目前市场煤价格接近，市场煤性价比已不优势，大批量采购意愿不强。但考虑到月底将展开的大秦线检修以及水泥、建材等耗能行业即将复工复产，仍维持一定数量船舶在南北航线往返运输。本周，港口市场情绪略有好转，询盘和成交有所增加，低硫煤种普遍按指数上浮报价。但是，电煤需求尚未全面启动，压价也较为明显，成交价格偏低。低硫5000大卡晋北煤报价500元/吨，电厂中标价折合北港平仓价495元/吨。
环渤海港口方面，铁路调入量缓慢恢复，但由于发运效率提高，秦皇岛港和国投京唐港存煤继续保持低位水平，其余港口存煤变化不大。受期货上涨影响，贸易商看涨情绪强烈，采取捂货惜售，挺价意愿较强。值得注意的是，下游非电以及电力采购需求已经逐步释放，工业用电负荷提高；在坑口强支撑下，贸易商报价让步空间有限。预计中旬，港口煤价将出现上涨。
