19日，山东企业自备电厂再次下发通知，下调煤价，这已经是该电厂二月份接收价第八次下调；短短不到一个月时间里，魏桥已下调了近300元/吨。随着天气回暖，下游需求水平很难回到寒冬时节，在供应充足的情况下，电厂下调采购价格并不意外，个别电厂已停止招标，积极消耗自身高位的库存，并对长协煤保持刚性拉运。目前市场煤价，正加速向理性回归，但考虑到下游工业企业还没有全面复产，短时间内，降价空间仍在。

　　产地煤价在港口行情下行和疫情，及产地周边化工、建材行业备货充足等三重因素影响下，迅速土崩瓦解；产地从一月上旬的抢煤沦落到一月下旬至今的无人问津。在“买涨不买落”的影响下，短期内，下游大规模采购的可能性很低。产地煤价在不到一个月的时间里，跌幅最大的接近200元；其中，大同5500大卡煤炭从1月19日的710元/吨跌至目前的540元/吨，直降170元。

　　随着煤矿逐步恢复生产，煤炭供应数量增加。而河北低风险区域车辆解除管控，又有大批运煤车恢复，只是目前处于用煤淡季，除了刚性需求，贸易商不敢放手采购，多数都在观望，等待谷底的到来。

　　今年，国家提倡就地过年，工厂复工较往年提前，下游需求增加的时间有所提前。从初五以来的耗电量可见一斑。但是，煤企担心春节后工人返程困难，影响煤矿复工进程，也倡导员工就地过年。在港口煤价尚未企稳，产地运输依旧低迷的情况下，预计产地煤价短期内仍将下跌。但同时还要看到，尽管沿海八省电厂库存得到累库，但与节前相比增量有限。而受封航和发运减少影响，环渤海港口库存增加了300万吨，但有“煤炭价格风向标”之称的秦皇岛港存煤增量却只有30万吨，继续处于低位。

　　预计产地煤炭价格企稳止跌需要等到本月底，最晚三月初；而港口煤价有望在三月上旬企稳，北方港口市场煤交易价格大概率会跌到与月度甚至年度长协价格附近才会止跌。