晋北、东胜等产地煤价呈现20元/吨的上涨，部分洗煤厂价格上涨30-50元/吨。受高成本和需求增加支撑，港口报价继续保持坚挺，实际成交价格理性上调。但下游用户有些分化，部分无进口煤订单的小户询货较多，能承受当前市场煤价，大型电厂拉运市场煤积极性不高，但询货也在增加。
目前，产地增产效果尚未显现，受水害影响，大秦线调入量保持低位，日均发运不足百万吨，环渤海港口库存每日减少20-30万吨。进入本周，到港拉煤船舶增多，港口调出量增加，秦皇岛、曹妃甸等港口库存下降，煤炭资源继续趋紧；目前，环渤海港口存煤中真正可用于交易的资源并不多，由于港口煤价上涨幅度不如产地，煤价倒挂加剧，上游贸易商发运并不积极；港口场地堆存的市场煤大部分都是五六月份高价发运过来的，贸易商都在等盈亏平衡点出现后，再择机下水。
从电厂耗煤情况来看，近日，江浙沪部分地区出现降雨，气温下降，发用电逐步回落，错峰用电规模显著减少；但电厂耗煤数量依然在高位，存煤可用天数在11天左右。目前，下游在高日耗情况下积极询货，被动接受市场高价，部分存煤偏低的电厂加快补库节奏，正在想办法补库；出港船舶主要为流向独山、靖江、靖江等地，秦港下锚船升至53艘，黄骅港下锚船增至47艘，国投曹妃甸港下锚船16艘。但后续沿海煤炭市场能否向供需平衡发展，最大的问题不是需求，而是货源调进问题。受煤价倒挂和天气因素影响，铁路运输车流下降，贸易商发运至港口下水的煤炭不多。预计随着天气的好转，需求的增加，煤价的理性回归，以及大型主力煤企的增产增运，会促使港口煤炭调入量的恢复和增加。
在“桑拿天”模式下，下游刚性采购需求或将有所增加，而产地煤炭供应也将有所好转，但产量释放仍需时间。本月下旬到下月上旬，“三西”煤矿继续按照核定产能生产的可能性较大，增产措施的落实和实施仍需时间，新增煤矿产能释放还需要一段时间；估计产量大幅增加、需要等到九月份之后了。预计今年四季度煤炭供应将稳中有增，但那时煤炭需求仍有上涨空间。预计四季度，煤炭供需缺口将缩小，市场供需将趋向平衡，煤价趋稳。
