本报实习记者 贾林海
“随着全球产业变革不断深化,新的产业形态、产业布局、产业组织方式、产业分工体系都将进入深度调整阶段,全球产业链、供应链、服务链、价值链正在重构。未来的竞争将不再局限于企业之间,而将扩大至链条之间。在强力推进建设数字中国的背景下,钢铁行业只有构建起符合产业链、生态链发展规律的,上中下游协同发展的,科学、畅通、高效、高质量的供应链,才能应对新的挑战。”11月13日,中国金属材料流通协会常务副会长兼秘书长陈雷鸣在第三届中国钢筋供应链企业家峰会上指出。
宏观经济
为钢铁供应链建设赋能
陈雷鸣表示,构建钢铁现代供应链始终是行业多年来实现全产业链高效协同发展的重要议题。尤其是十九届五中全会提出,要加快发展现代产业体系,推动经济体系优化升级;坚持把发展经济着力点放在实体经济上,坚定不移建设制造强国、质量强国、网络强国、数字中国,推进产业基础高级化、产业链现代化,提高经济质量效益和核心竞争力;提升产业链、供应链现代化水平,加快发展现代服务业,加快建设交通强国,加快数字化发展。陈雷鸣认为,这无疑将为钢铁行业打造大型综合性钢铁现代流通服务企业集团赋能。
据他介绍,钢铁企业供应链主要有5种模式:一是直供型(钢铁企业—大型终端用户),二是加工直供型(钢铁企业—加工配送—终端用户),三是准直供型(钢铁企业—销售公司—次终端—终端用户),四是代理型(钢铁企业—代理商—次终端—终端用户),五是电商型(钢铁企业—电商平台—次终端—终端用户)。
“钢铁行业的供应链反映的不仅是供需关系,更是供应链上的相关环节、相关产业的发展协调问题。”陈雷鸣强调。
他进一步指出,钢铁现代供应链目前仍存在以下问题:
一是链条不完整,基本还未形成符合现代流通的、完整的供应链模式。“实际上,目前有不少钢企已经通过其产业互联网平台,从产销研一体化来打造企业自己的供应链,尤其是民营钢企在这一方面步伐较快。未来,钢企不仅将有自己的供应链,企业与企业之间的链条也将互联互通,实现全行业供应链协同发展。”陈雷鸣指出。
二是链条无法有效联结。由于钢铁产业链条长,各环节联结不畅,无法形成有效联动,也就难以发挥出应有的作用。
三是链条不均衡。陈雷鸣直言,钢厂与终端用户在供应链中基本处于强势地位,与中间流通环节联结度低,而由于中间流通环节存在“散、小、乱”的弊病,导致“博行情”等无序竞争行为时有发生。
四是联通上中下游链条的有效工具亟待打造,尤其是钢铁电商平台的作用不容忽视。陈雷鸣认为,钢铁电商已进入产业互联网时代,需要努力打造成为供应链创新的有效工具。
五是较多企业对供应链的作用认识不足。钢铁产业链上下游企业由于地位强势,对构建符合产业长远发展的供应链体系的认识还亟需加强。
定义钢铁现代供应链
钢铁行业在新发展格局下应构建出怎样的钢铁现代供应链?陈雷鸣给出了这样的答案:“围绕终端用户需求,由龙头钢铁企业或其它平台型企业牵头,流通企业主动融入,采用现代互联网、大数据、数字化、智能化、区块链等新技术,融合金融服务,打通生产、流通、终端使用环节,构建起有效循环、科学畅通、高质量运行的钢铁现代流通渠道。”
针对这一目标,陈雷鸣提出了自己的构想:构建钢铁现代供应链要做到“一高、两宽、三懂、四化、五统一”。
“一高”指层次高。要站在全国、全球、全产业链的高度进行谋划,依托企业自身优势进行布局。陈雷鸣指出:“企业的竞争优势在哪?生产、经营、管理模式是否还停留在10年前甚至20年前?是否做到了与时俱进?想清楚这些问题对企业来说至关重要。”
“两宽”指视野宽、心胸宽。要把视角从行业、产业向全国、全球不断延伸,同时要有真诚合作、互利共赢的良好心态。
“三懂”指懂政治、懂经济、懂技术。要了解国内、国际政治形势,把握大趋势,顺势而为,懂得使用新技术、提供新服务。“从近年来频发的中美贸易摩擦不难看出,国家间政治层面的对垒将对一个国家、一个产业、甚至是一家企业产生不可预估的影响,这就要求构建钢铁现代供应链要对全球政治经济有全面、及时、准确的把握。”陈雷鸣说。
“四化“指标准化、智能化、协同化、绿色化。要实现硬件标准化、软件标准化、服务标准化、管理标准化;要推动大数据、云计算、区块链、人工智能等技术与供应链融合,打造具有供应链协同效应的公共型平台,支持上下游用户的生产、采购、仓储、运输、销售等管理系统相对接;打造供应链上中下游协同发展的新模式。
“五统一”指统一标准体系、统一物流服务、统一采购管理、统一信息采集、统一系统平台。要充分发挥供应链“链主企业”的引导辐射作用、供应链服务商的一体化管理作用,加快推动供应链各主体、各环节的设施设备衔接、数据交互顺畅、资源协同共享,促进资源要素跨环节、跨区域、跨产业流动和合理配置。
《中国冶金报》(2020年11月19日 02版二版)