本报讯（通讯员杨子昂 记者周军 孟祥林）“这条路攀钢修得好，消除了原来行车的安全隐患，宽敞不堵车，我们司机舒心，乘客也高兴。”8月18日下午，四川省攀枝花市公交车大花地车站，在等候乘客上车的11路公交车司机宋师傅说，“以前这条路很烂，常刮车底盘，堵车堵得焦心。”
当天下午，在鞍钢集团攀钢集团攀枝花金属制品公司等待装货的川D69917卡车司机李师傅说，三岔门岗至金属制品公司公路翻修后，地面硬化路况好，解决了货车司机担心的行车安全问题，必须为攀钢点赞。
宋师傅、李师傅所说的公路，一条是大花地公交车站至清香坪方向（原邮电局段道路）连接主公路的一段约1公里的路，另一条是枣子坪三岔门岗至股份公司攀枝花钒厂约3公里的路。两条公路因邻近攀钢主厂区，公交车、各种大货车、通勤车等来往频繁，路况很差。加上两条公路管理难度大，是典型的“脏乱差”道路，市民及行车司机多次向攀枝花市有关部门反映，但因疫情影响及组织施工难度大，有关部门只能简单补修。
今年初，攀钢集团攀枝花钢钒有限公司（简称攀钢钒）主动将两条公路列入“我为群众办实事”实践活动清单，出资出力修缮公路。“两条公路是公交车、各种车辆及市民出行的主干道，我们同市政有关部门沟通后，通过实地调研勘测，制订了施工方案。”攀钢钒装备部项目管理员徐华东说，这两条公路于4月19日开始施工，工期为2个月。
攀钢钒针对两条公路重载车辆多的实际，提高了钢筋混凝土技术标准。按标准，采用直径12毫米或14毫米钢筋就可以，但他们用的是直径16毫米的钢筋。在施工过程中，攀钢钒还针对进入弄弄坪厂区务工人员车辆不能进厂的实际问题，同市政有关部门及街道等积极协调，在热轧、大花地、05桥、烧结等门岗处，增设了100个摩托车停车位，受到属地政府和群众的赞誉。
攀钢钒及施工作业的工程公司连续奋战2个月，高质量完成了两条公路的翻修，保证了按期通车。
《中国冶金报》（2021年9月1日 04版四版）
