本报记者 章利军 通讯员 申婷婷 俞国沛 沈燕
为把疫情造成的损失夺回来，实现2020年预定的生产经营目标，自2月10日正式复工复产以来，马钢在毫不松懈抓疫情防控的同时，有序有力有效抓好原料保供、生产组织、物流运输、工程建设，力争做到两手抓、两手硬。
抗疫，有序有力
“任何时候都要把职工的生命安全当作头等大事来抓！”马钢物流公司上下认真贯彻落实各级疫情防控部署要求，利用微信工作群、OA（办公自动化）平台等渠道，及时向职工推送疫情防控科普知识；想方设法采购防护口罩、消毒液、酒精等急需防护物资，满足假日值班人员的防护需求和工作场所消毒需要，并加强公共区域、电梯间、卫生间等场所的消毒工作。
马钢销售公司各子公司遍布全国各地，因工作需要人员流动快，接触人员广。为此，该公司积极主动了解每位职工所处的位置、身体状况、隔离时间、联系方式等重要信息，做到一个人不少、一条信息不漏。
马钢武汉公司为做好疫情防控，于去年12月31日就对员工发布了应对疫情措施的通知，并积极做好防控工作。员工们陆续回马钢后，自觉隔离观察2周，并主动到当地政府部门做好沟通、登记工作。武汉公司还每日通过网络全部掌握每位员工动态，下发《防疫情况简报》。目前，39位员工（其中6位武汉籍以及多位湖北籍的员工）全部安然度过14天隔离期限。为确保工作安全进行，2月5日，武汉公司主动协助配合武汉市江夏区政府联系物资运输、在建项目防控部署工作；2月11日，又启动了网上视频会议，与各部门、各岗位负责人进行线上沟通；2月13日，为做好复工复产前的准备，经过请示批准，安排家住武汉的财务部廖惠同志前往马钢武汉公司取回公司办公软件和编程，确保公司现阶段远程办公。
保供，迎难而上
受疫情影响，各地装、卸港口管控力度逐渐加大，马钢物流公司厂内库存下降，对大宗原燃料保供产生了直接威胁。
为了缓解用料紧张的局面，马钢采购物流部制订应对措施：增加海江分流，以补充直达运力的不足；配合采购中心及时锁定资源，实现水运保供稳定；协调港口优先装运公司生产急需品种，配合卸载码头做好船员管控，现场协调紧急品种及时卸载，保障了公司进口矿石库存维持在110万吨左右的高位。
合肥物流坚持参加合肥板材公司每天的生产调度会，及时协调和安排运力，确保合肥板材基料和产品物流的顺畅。
上海驻点人员充分利用电话、微信等通信手段收集信息，编排发布铁运车流信息、卸车信息、库存信息，根据码头动态科学合理制订卸船及汽车运输计划，实现物流有序、保供有力。
汽运受限、目的码头停卸、周边仓库库存居高不下，导致钢材产成品出库大大受阻，给公司钢材销售物流带来极大冲击。马钢销售物流部通过销售公司与客户积极沟通，将长途汽运受限的货物就地仓储；会同集港码头人员对仓容进行梳理，扩大码头仓储能力，保障集港码头卸货；配合销售公司遍访周边车库，增加仓储能力；密切跟踪每条船舶运行状态，以船代库，减轻集港码头库存压力。
针对合肥集装箱国际港因合肥板材公司出现疫情而拒绝接收板材产品入库的情况，销售物流部一面与公司一同和省港集团积极协调，一面紧急开通刚刚完成一期建设的合肥市肥东县店埠河码头，确保合肥板材公司生产的需要。
2月2日，安徽省马鞍山市新冠肺炎疫情防控指挥部下发了《关于进一步加强水路运输疫情防控工作的通知》，要求全市34家港口企业只保留9家维持半天生产，其余一律暂停作业。这会使马钢80%的矿石、30%的燃料、100%的熔剂中断供应，马钢由水路发运、占比高达45%的钢材产品也无法出运。物流公司负责人紧急向集团公司汇报，并为集团公司代拟了向马鞍山市政府请求保持为马钢服务的4家港口企业24小时连续作业的报告。在得到马鞍山市领导批示后，他们又在第一时间奔赴慈湖高新区、港航局、交运局逐一审批，保证了相关港口的正常作业，为马钢生产的正常进行做出了应有的努力。
春节前，因疫情暴发，马钢各类煤炭库存急剧下降，直接影响股份公司炼焦、烧结、炼铁、炼钢生产。危急关头，马钢一边向合作的各大矿务局发出“求救”信号，一边派出原料采购人员四方奔跑。山西焦煤集团利用在日照港现存的部分煤炭，优先从该港发出2万吨山西介休炼焦煤；淮北矿业集团分批次、有秩序复工复产部分矿井，并发挥区位和铁路运力优势，精准发运，能供尽供，从2月3日到2月20日，共向马钢发运煤炭11.72万吨，为马钢生产稳定起到了“定海神针”的作用。
保产，群策群力
1月26日，面对疫情逐渐严重的势头，马鞍山市政府决定全市公交路线、客运专线、出租车、网约车、私家车全部暂停营运。这使得马钢南山矿矿区防疫人员、连续生产岗位的职工通勤成了大问题。为打通交通命脉，南山矿动力车间汽运段在征得上级领导的同意后，每天安排10辆大客车、2辆中巴车，往返矿区各条生产线。
春节到来之际，聘用的外来劳务人员纷纷回家探亲了，加之最近疫情依然比较严重，外来劳务人员无法赶来复工，岗位操作人手更加缺乏。为解燃眉之急，客勤班长韩春华主动把夜班开吊车的活揽了下来。他说：“我是班长，又是党员，关键时刻，困难就应该我先上。”韩春华是多面手，不仅能驾驶大客车，也能驾驶洒水车、中巴车，哪里人手紧张，他就会出现在哪里。
2月13日上午7点刚过，马钢特钢公司轧钢分厂大棒丁班作业长杨文龙急匆匆往厂里赶去。当天，杨文龙既是指挥官又是战斗员，白班轧机要换轧250毫米规格的方坯，而4号台锯切关键岗位一名职工正在居家隔离观察，杨文龙决定自己顶班“补位”。看见生产有条不紊地进行后，杨文龙就去现场巡查。当天9点40分许，他发现一支红钢轧过之后出现定尺控制不稳、头部尾部锯切端面不齐的情况。他当机立断，决定换锯片。锯机内的高温辐射、勒紧的防护口罩丝毫没有影响杨文龙娴熟的拆装锯片动作，胳膊酸了就甩两下，腿麻了就立起身活动活动。整个锯片的拆装仅用了40分钟，比计划提前近10分钟，为实现单日生产目标赢得了宝贵的时间。
《中国冶金报》（2020年03月03日 02版二版）
