1-7月，广东韶钢松山股份有限公司（简称韶钢）物流部钢材物流车在厂平均停时为2.58小时，对比2022年目标降低0.42小时，与2021年同期相比，降幅28.3%，保障了物流车通畅有序、经济运行。

　　物流部严格按照待装车标准控制待装车数，推进棒线材吊装磁盘化改造，实现钢材物流车厂内平均停时挑战≤150分钟。通过严控交接班时间及班中有效作业时间，严抓小时作业量，充分挖掘各库点作业能力；同时要求物流管控室严格按照待装车标准控制待装车数，实现物流车待装时间的进一步压缩。

　　针对各产线实际，物流部适应性调整库区功能，并重建《物流部钢材堆垛转库操作细则》，指导日常堆垛及转库管理，实现科学理货、科学转库，提高仓储管理质量、提升库容利用率；优化末端库场地使用，增加末端库堆存能力，优化堆垛管理，加快末端库库存周转，提升末端库发货效率；通过智慧发货项目（智能入库、钢材发货三单自助打印、物流车辆动态管控）实施，促进整体发货效率提升。根据各产线产能及仓库的实际情况，对库区功能做适应性调整，满足多点发货、提升日装能力；通过班中作业时间的有效管控，严抓有效作业时间及小时作业量，充分挖掘发货潜能。

　　物流部合理设置各装点待装车数，日常运作中严格按系统设置管控装点待装车数，避免待装车辆扎堆造成停时过长；严抓班中有效作业时间管控，有待装车的作业点，实施不停歇作业，确保有效作业时间充分发挥； 积极推进棒线材吊装磁盘化改造，提升外发装车作业效率，缩短装车耗时；利用系统及视频监控对进出厂车辆时间管控，异常情况及时协调处置。

　　物流部通过在效率提升上做实文章，从钢材的入库、仓储、理货、发货、吊装等各个环节着手，全力满足客户日益增长的个性化需求，较好满足了生产、销售的需求，为公司降库提效作出贡献。及时掌握发货资源情况，第一时间摸清生产进度、销售去向、运力需求等情况，科学合理制定装运方案，主动与相关单位沟通开单、运力需求、计划兑现等信息，及时解决装卸、转运、外发等结合部问题，不断提升各发货网点工作效率，确保钢材外发量上台阶的目标，保障了钢材外发物流车厂内停时持续降低，为公司体系化降本增效发挥积极的作用。 （何郁）