2023年，重庆钢铁物流运输部成品作业区产成品发运铁路库荣获公司“五星”标准产线荣誉。在“五星”标准产线打造过程中，成品作业区通过“融心”“融力”“融智”，实现了铁路库“内外兼修”。

　　01 融心：融共赢信心、协作齐心、干群同心

　　在物流运输部党政的统一部署下，成品作业区按照五星级标准产线建设标准，制定了《物流运输部打造“产成品铁路库”标准产线方案》，并建立了《周例会机制》《督导机制》《激励机制》等。有了制度的支撑，看似工作有了进度，但问题也来了。

　　“搞面子工程有什么用？没得钱的投入，肯定效果不好！”

　　“钱是个问题，人员也是个问题，没有这么多人来做打造的事情！”

　　回想起在打造初期遭到班组员工的强烈反对，成品作业区党支部书记曹开宸感慨的说：“工作要得到大多数员工的支持，就必须要改变骨干在干、员工在看的局面。要思考如何把大家的心凝聚起来。公司现在的经营形势，我们必须以最低的投入，依靠全体员工的智慧和双手创造现场整洁、有序”。

　　党支部通过党内会议、活动，与员工交流，员工们逐渐理解打造“五星”标准产线的重要性和意义，安排的工作，员工们响应也更积极。

　　02 融力：融管理合力、干事活力、发展毅力

　　要把铁路库打造成“五星”标准产线并不是一件容易的事。作业长及“双基”骨干一方面合理划分工区，每天组织协调会，每周召开例会，解决现场问题；一方面展开头脑风暴，优化方案、安全标准、质量管理，降低打造成本，提高打造质量和效率。

　　作业区全面推进“网格化管理”模式，进一步细化责任网格。以“班组一片、员工一块”至上而下明确分工，责任到人，同时与员工绩效挂钩，激发员工干事活力。

　　目前，作业区利用员工工余时间开展绿化带清理、除草约1000平米，安全通道刷漆750平米，定置划线1400余米，规范现场各类标识122处，将“厂中有网、网中有格、格中有人、人尽其职”真正落到了实处。

　　除开展现场环境整治外，作业区还着力抓实“三岗活动”促员工标准化作业。产线员工围绕制度规程、标准化作业、作业效率提升、产品质量防护等岗位找茬314项，作业标准化率达到100%。持续开展重点指标对标工作，建立了降低路车延时费等对标体系，通过行为观察、员工支持系统等深化岗位作业对标，产线单班装车量、月发运量不断刷新。

　　03 融智：融众人之智、群众之智、文化之智

　　为打造好“五星”产线，成品作业区聚众人之智做了不少工作。铁路库西端原存放大量电机、吊具、行车走轮等备件，同时为取用方便，区域内堆放了大量装车用铁丝、扎带及润滑油脂等，作业区通过持续开展全员改善日、6S活动等，将报废备件、长期未使用的吊具等进行清除和转移，对每天作业所需的物品全部入柜定置，并对各定置区设置定置栏。现在的铁路库由以前的“摆地摊”变成了“陈列馆”，现场干净整洁有序，工作环境得到彻底改善。

　　草支垫是铁路装车产品防护的物料，以前为方便装车，大量草支点堆放在产线中部，占用了产线有限库容，通过重新规划调整定置位置，不仅增加了库容，同时消除了因草支垫堆垛过高造成作业人员视线障碍、行车吊运作业障碍等安全隐患。

　　打造独具铁路库特色的文化，工业景点算是铁路库打造“五星”产线的一个亮点。《火车车轮轮毂设备修复系统》于2010年6月由重庆市大渡口区搬迁至长寿区，其中最古老的设备是1968年辽宁瓦房店机床厂生产的立式车床。该系统见证了重庆钢铁及西南地区铁路机车发展历史。最初的设想是全部拆除旧有设备，将这块地方填平补齐，扩大库房生产用地。经过厂部专题多次研究评估，需要一笔不小的费用。

　　充分考虑公司现在的生产经营形势，成品作业区改变思路，最终决定挖掘铁路库文化底蕴，利用并开发这套设备的潜在文化价值。在铁路作业区的大力支撑下，成品作业区累计策划并实施五次攻坚克难，顺利完成改善，让这个曾经的脏乱差之地一举变成一张靓丽的工业名片。 （曹开宸、康中国、江晓羽）