本报讯 近日，从中国宝武宝钢股份武汉钢铁有限公司传来消息，2021年，该公司扎实推进清洁运输行动方案，从改善运输方式、优化运输结构等方面开展工作，取得了明显成效，将于2022年提前达到超低排放清洁运输A级企业标准。
按照宝钢股份统一部署，该公司于2023年底通过超低排放A级企业验收。该公司在投入巨资进行环保升级改造的同时，加大清洁运输整治工作力度。2021年初，该公司党委书记、执行董事吴小弟要求：“清洁运输要在2022年完成超低排放评估公示。”根据这一目标，该公司运输部聚焦清洁运输的难点和症结，制订实施工作对策和整治措施工作。
该公司铁精粉、煤炭等大宗物料通过水运、铁路运输和皮带输送入厂，符合清洁运输要求。但该公司的产成品、外购废钢、石灰，钢渣和水渣等采用汽车运输，拉低了清洁运输比例指数。
在第三方机构的指导下，该公司运输部迅速理清了清洁运输比例测算规则，为清洁运输工作找出了短板、明确了方向。该公司细化各单位清洁运输提升指数目标，采取公路转铁路、购置新能源车辆等措施，重点攻关废钢、石灰、钢渣、水渣及成品清洁运输比例提升难题。
该公司运输部领导分别带队上门走访该公司原料采购中心、欧冶工业品、营销中心、炼铁厂等单位，逐个诊断各单位在清洁运输工作方面面临的问题，共同讨论了清洁运输工作措施和方案，制订了清洁运输工作路线图和工期表，确保各项措施落地。
原料采购中心和欧冶工业品引导协助供应商开辟铁路运输渠道，采购份额适当向具备铁路运输条件的供应商倾斜，鼓励供应商采取铁路运输方式。原料采购中心和欧冶工业品要求本地和附近的供应商使用新能源车运输，提升合金、废钢清洁运输比例，提高石灰等熔剂类原料集装箱铁路运输、皮带运输量，减少汽车运输量。
在营销中心的推动下，产成品运输供应商购买的新能源车辆迅速投入试运行，为下一步全面更新做准备。
针对厂区进出车辆排放不达标问题，该公司以门禁系统为抓手，实施门禁系统升级改造，改造后可实现车辆排放自动识别、调阅车辆及物料基础台账、统计分析报表等功能。
该公司全面修订清洁运输有关制度、标准，车辆环保管理全面落实到各厂部，淘汰不达标非道路移动机械，淘汰超标柴油机械，通过区域集中、专业集中的方式压降运输数量；加大厂区车辆环保排放、车容车貌以及道路环卫的检查频次。（程琳 周良俊）
《中国冶金报》（2022年2月10日 08版八版）
