该厂将打造精品作为实现企业高质量发展的出发点和落脚点，加强工艺技术创新体系建设，通过不断完善工艺、加强技术攻关等举措，确保了汽车板和品种钢轧成率的提高。

　　为进一步提高综合成材率，该厂充分发挥“大厂制”优势，组织技术人员深挖影响产品质量的关键因素，全力开展技术攻关，成立6个专项攻关小组，分别从原料质量、控制头尾剪切、切边精度管控等六个方面开展攻关。同时，强化连续机组运行管理，通过提升点检技能等措施提高机组维护水平。1~4月份，累计减少停机废品412吨，累计节约费用115万元。

　　该厂通过算细账，加强重点过程控制，提高成材率。在采访中，该厂生产技术科科长王明顺告诉记者，连退镀锌机组头尾多切1米，每卷就会损失27.1元。对此，该厂狠抓过程管理，通过调整切边制度规程，加大连退机组和镀锌机组切边比例，严格控制酸轧机组切边量，不仅释放了酸轧产能，而且通过后线切边减少了切损量，成材率提高0.11%。同时，优化连退机组切边制度，提高机组成材率0.12%，增加效益252.2万元。另外，他们还推动原料减宽工作提高成材率，在三冷轧工序试验原料减宽2mm，通过对数据跟踪，预计可以提高成材率0.1%。

　　此外，该厂还以开展“日清日洁”管理为契机，通过建立“日清日结”台账，严格落实“按单生产”，保证产品合同兑现率、提升产品表面质量。同时，加强全员提质降本思想教育和宣传，使质量和成本理念深入人心。在OA办公网络上建立技术交流平台，实现技术资源共享，全面提高成材率，助推企业高质量发展。