本报通讯员 叶舟 实习记者 曹洪儒
走访用户516人次,线上线下交流323次,解决用户问题192项……今年初以来,鞍钢集团钢铁研究院为用户提供全方位、零距离的服务,构建起产销研互动的良好循环,为鞍钢产品销售“提挡加速”。
“从产品设计开始就介入,
是扩大市场份额的一条捷径”
强烈的市场意识激发出了鞍钢科研人员满足用户需求、攻克技术难关的热情。他们结合用户要求,对关键技术、高技术含量产品积极开展先期介入工作,随着越来越多个性化优质产品的成功销售,鞍钢用户“朋友圈”也在不断扩大。
去年,鞍钢集团钢铁研究院海工钢产销研团队突然收到一个重磅消息:世界特大型天然气勘探开发、液化、运输、销售一体化项目亚马尔二期工程在北极浅海海域开工。国内几家知名海工企业已经中标此项目。
该产销研团队第一时间走访相关企业,了解用户需求。研发人员对产品进行了个性化设计,在非常短的时间内完成了工业试制及第三方性能检验,成为该项目的合格供应商。
新冠肺炎疫情期间,该产销研团队主动与多家企业沟通交流,满足了合作用户提出的要求,最终成功斩获多个订单并实现批量供货。
今年4月初,国内某用户向鞍钢求助,受疫情影响,该用户采购不到进口钢板,希望鞍钢能在短期内完成某新型材料的开发以满足其生产需求。
鞍钢铁路用钢产销研团队接到任务后,在两周内完成了成分设计、实验室冶炼、轧制及热处理工艺的摸索工作,同时制订了试验方案并迅速开展工业试制。该产销研团队克服生产经验少、工序繁杂及技术指标要求严苛等诸多不利因素,在多部门的密切配合下,成功实现了产品开发和首批产品交付。从接到任务到第一张钢板送达用户,鞍钢仅仅用了2个月时间。
“获得订单是开始,
让用户满意才是目标”
“每一个高附加值核电用钢产品从研发到工程应用,必须真正做到全程跟踪、全程数据采集和全程技术服务。”鞍钢集团钢铁研究院研发团队一位成员说道。
“获得订单是开始,让用户满意才是目标。”据了解,该团队成员每周至少3次深入生产厂跟踪产品生产过程,为的就是第一时间解决生产技术难题,保证产品及时高效生产。
为满足用户对5毫米、6毫米宽薄规格9Ni钢的需求,Ni系低温用钢研发团队打破技术瓶颈,创造性地研制开发出宽薄板双层叠轧工艺技术,将宽薄9Ni钢板原品种成材率提高1倍以上,并应用于7Ni钢、豪华游轮用高强船板等开发项目。
疫情期间,该团队还通过视频会议,全方位帮助用户解决焊接难题,并针对用户提出的技术问题,积极与鞍钢股份中厚板事业部、鞍钢股份质检计量中心等单位沟通,快速高效完成多项试验,生产出用户急需的14毫米以下厚度规格9Ni钢板,实现了船用9Ni钢板与焊材的有效匹配。
“走好后期服务这关键的
‘最后一公里’”
“感谢你们帮我们解决了这个大难题,真是太棒了!”鞍钢汽车用钢EVI(供应商先期介入)技术服务团队仅用了3个月时间便开发出适用于国内某汽车厂零部件冲压模具的汽车用钢,用户不禁发出了这样的赞叹。
如果说先期介入是起点,质量管控是过程,后期服务就是关键的“最后一公里”。
生产出性能优良的汽车用钢产品仅为第一步,产品能否最终令用户满意,还在于能否帮助用户试冲成功。据了解,在服务一家汽车用户的过程中,为了使其满意,该团队派员在2个月内7次前往汽车厂,对试冲工作进行全流程密切跟踪。经过多番试模、零部件成型分析、冲压方案调整,目标零部件终于试冲成功。
“你们不仅是个技术过硬的团队,更是一个服务过硬的团队,我们看到了鞍钢人特有的精神品质。”该汽车用户对该团队给予了高度评价。也正是在那次服务后,鞍钢成为该汽车用户某车型的原材料供应商,再一次扩大了鞍钢汽车用钢的市场份额。
“一流的汽车用钢应用技术服务需要针对用户的全流程技术要求提供有效的解决方案,所以我们从不忽视技术服务过程中的‘最后一公里’。走好这关键的‘最后一公里’,鞍钢更有可能赢得市场,树立鞍钢汽车用钢的品牌形象。”该团队很早就意识到了这一点,他们不仅主动为用户解决问题,还协同设计生产单位建立联合实验室,为用户提供个性化服务。
“以前科研团队只管开发产品,对于产品实现效益最大化这方面考虑得不多,这几年的改革增强了科研成果与效益的相关性,咱们开发产品不仅能支撑国家发展战略,还能为公司创造显著的经济效益。”鞍钢科研人员感慨地说。
据了解,鞍钢集团钢铁研究院现与中国一汽、广汽集团汽车工程院、华晨汽车工程研究院等多家单位建立联合实验室。此外,鞍钢还在海洋工程、冶金节能、核电板材等多个领域,协同上下游企业加强合作,已建立15个联合实验室。
开拓新市场,提供新服务,开发卖得出、卖得好的产品,鞍钢集团钢铁研究院的科研人员正在用实际行动推动鞍钢实现高质量发展。
《中国冶金报》(2020年09月16日 04版四版)