本报讯 12月13日，笔者从酒钢获悉，截至目前，酒钢自主开发桥梁主缆缠绕钢丝用钢2300余吨，产品合格率达到100%。
从我国山区首座大跨径钢混叠合梁悬索桥——峰林特大桥，到我国首座主跨达到千米级长江特大桥——伍家岗长江大桥，酒钢桥梁主缆缠绕钢丝用钢频频出现在我国重量级悬索桥建设中。
近年来，悬索桥凭借结构简洁、自重轻、跨度大、造型优美等特点得以迅速发展。主缆是悬索桥主要受力构件之一，起到承托梁体及桥面荷载的作用，如果防护不到位，主缆内部的钢丝容易出现裂纹甚至断裂。而缠绕钢丝是主缆防护主要原料之一，其质量的好坏对悬索桥的安全尤为重要。
2019年底，酒钢宏兴股份公司炼轧厂产销研团队在走访中了解到，用户以往使用碳素结构钢加工缠绕钢丝，存在塑性不达标等问题。该产销研团队主动与用户沟通，了解用户产品加工工艺流程和质量要求，从用户角度提出开发缠绕钢丝用钢。
因服役条件的特殊性，桥梁主缆缠绕钢丝必须做到形状误差小、尺寸精度高，同时具有较高的抗拉强度、良好的延展性、扭转性，以及较好的抗腐蚀性能、焊接性能等。由此，均匀的成分、良好的变形能力、优良的焊接性能，以及氧化铁皮易剥离、缠绕钢丝易镀锌等特性，成为桥梁主缆缠绕钢丝用钢的必备条件。
在产品开发过程中，该炼轧厂成立专业研发组，充分发挥内部协同优势，多次组织研讨产品成分和工艺路线设计，在总结前期研发经验的基础上，成功制订出满足用户要求的材料设计方案。该研发组细化生产组织节点，强化过程质量控制，通过控制夹杂物数量及类型、减少铸坯成分偏析、改善盘条氧化铁皮厚度及结构等方法，成功开发出桥梁主缆缠绕钢丝用钢。经检验，产品熔炼成分、力学性能及尺寸公差均符合用户要求。 （殷艺）
《中国冶金报》（2021年12月21日 08版八版）
