本报讯 3月2日上午，马钢交材车轮二线生产厂房内，一件件崭新锃亮的地铁车轮正整装待发，准备发往长三角地区。“截至目前，马钢的车轮被应用在了上海、南京、杭州等多个长三角城市地铁的1.1万余辆车上，累计使用9万余件。”马钢交材营销中心副总经理徐金辉说道。
随着长三角区域一体化发展国家战略的实施，马钢交材牢固树立新发展理念，积极投身轨道交通建设。长三角区域城轨市场需求巨大，马钢交材瞄准市场需求，积极推进产品开发和市场开拓。其中，弹性车轮成为马钢一项“拳头”产品。
“弹性车轮作为国内市场上的全新产品，能够助力地铁减振、降噪。目前，马钢对弹性车轮的研发和市场开拓已取得了突破性进展。”徐金辉介绍，去年9月份，马钢自主研发的时速80公里B型地铁车辆用弹性车轮通过了业内技术专家评审，并首次在安徽合肥地铁装车试用，填补了国内踏面制动弹性车轮的技术空白。随后，在湖北黄石低地板车整体弹性车轮项目中成功运用，这也是该产品首次进入国内低地板车市场。
马钢车轮在长三角市场上的迅猛销售势头，是马钢交材高质量发展的一个缩影。过去一年来，马钢交材实现了国内车轮销量、销售收入同比双增，全年铁标货车轮销售创历史新高。
市场开拓的优异成绩，离不开马钢交材人的辛苦付出。他们对外强化市场分析，寻找客户需求规律，抢抓市场订单，通过制订周密的客户走访计划、建立完善客户档案、为客户提供更优质的技术服务和支撑，进一步提升了客户的满意度；对内加强业务管理，不断提升营销管理能力，每周进行销售要情汇报，不定期召开业务分析会，建立层层管控的内控机制。
当前，马钢交材正紧盯市场发展动态，全面提升市场开拓能力，提高综合竞争力，推动“马钢轮轴”品牌做强做优做大。 （高莹茹 许然 孙威）
《中国冶金报》（2022年3月31日 04版四版）
