“降低内部物流中转500万吨”是宝武集团中南股份物流部3年能力提升的重要项目，更是物流部降本攻坚的“重头戏”。物流部将提高板材末端库直发率作为改善项目，通过提高板材末端库直发率，减少板材中转量，降低倒运成本。

　　流程再“盘点” 找准“病灶根源”

　　物流部攻关小组成员通过现场调查、系统数据查询及讨论后，得出影响提升板材末端库直发率存在三个主要问题：一是翻钢率高，影响发货效率，末端库发货量少，主要原因是入库工操作技能不熟，未按计划堆放，造成翻钢量大，影响发货效率。二是生产计划堆放安排不合理，经梳理，末端库走货周期长船板占比4.35%，影响不大；走货周期短的50优碳板末端库占比55.84%，占比低，是末端库直发率低的主要因素。三是余材每堆堆放量少，占用堆位多，堆位利用率低，末端库入库堆放量少，可开单量少，末端库的发货量少，主要原因是生产计划安排堆放在末端库的规格品种不合理，末端库板材走货慢，堆位利用率低，入库量少，可开单量少。经过盘点，入库操作不熟练、生产计划安排不合理、余材堆位堆放量少利用率低是影响板材末端库直发率提升“病灶根源”。

　　效率再“盘活” 开出“对症处方”

　　经过多次的现场跟踪、调查、分析，针对“病灶根源”，物流部板材直发率提升攻关团队多次召开专题讨论会，开展头脑风暴，集思广益，寻找最佳解决路径，最终明确三大攻关改善要点：一是通过对入库协力人员进行钢材按计划入库堆放的培训，并在现场抽查、指导，提高入库操作技能，强化标准化作业，减少卸错率和翻钢量。二是实施末端库优先安排堆放入库快、装车快、走货周期短的品种和厚板放末端库，生产计划优先安排优碳板、凯发客户等走货周期短，堆位堆放量大的放末端库，船板、现货走货周期长及火车板的放配送库。三是减少末端库余材的堆放量，增加客户订轧板堆放量。将生产长度≥6米的余材转到配送库整理、堆放，末端库堆放余材量减少2530吨，腾空的余材堆位用于堆放客户订轧板，通过将长余材转配送库堆放后，末端库节约4个堆位，每个堆位堆放量提高，极限库容增加1000吨，堆位利用率提高。为保证板材末端库直发率有效提升，物流部制定关于优碳板优先堆放末端库的技术通知单，形成长效管理。制定板材末端库入库量跟踪表，建立纠偏机制，形成长效管理。（何郁）