本报讯（记者杨立文 通讯员姜林宪）5月28日，随着由首钢参与供货建造的常泰长江大桥主航道桥最后一节钢桁梁吊装就位，世界最大跨度斜拉桥建设即将进入合龙阶段。首钢京唐总共为该项目提供中厚板产品12.48万吨，全部应用于桥梁结构建设。
常泰长江大桥全长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，下层桥面采用宽幅非对称结构，以达到城际铁路、普通公路同层的功能。整桥从设计到施工，创下最大跨度斜拉桥、最高强度桥用平行钢丝斜拉索等6个“世界之最”，拥有“钢一混”混合结构空间钻石型桥塔、“钢箱一核芯混凝土”组合家塔锚固结构等4个“世界首创”。
由于常泰长江大桥跨度大、荷载能力要求高，其对所用产品的强韧性、焊接性等性能要求严格。为满足客户需求，首钢股份营销中心、首钢京唐制造部、首钢技术研究院等单位协同开展产品研发工作，并与大桥设计团队沟通交流，为客户提供材料解决方案。
在产品生产过程中，首钢京唐突破多项行业技术瓶颈，研发出各项性能指标均优于客户要求的产品，并实现了指标稳定控制，确保了合同产品的按期交付。
《中国冶金报》（2024年06月04日 08版八版）
