今年上半年，宝武集团中南股份铁水运输温降96.65℃，创历史最好成绩，首次实现100℃以内，达行业领先水平。对比2023年107.7℃下降10.06℃，指标提升10.26%，仅此一项协同改进，中南股份一年可实现降本1343万元。

　　提高运输效率，不给铁水降温留机会，核心无外乎两点：一是确保所有生产环节“同向发力”，二是铁水运输环节的极致高效地优化。为此，中南股份物流部重点攻关铁路运输环节的效率提升，誓将与铁水温降“度”争到底。

　　铁水运输站场，高炉承接完铁水的运输车组火速运输至炼钢工序，作业现场一派紧凑而有序的景象。“现在，7号、8号高炉至炼钢二工序铁水运输时间缩短18分钟，最大程度减少了铁水温降，降低了转炉炼钢成本。”铁运作业区员工介绍道。

　　可别小看这缩短的18分钟，这对铁水运输是一次有深远意义的跨越式提升。高炉牵出后至炼钢厂全部为推送，炼钢厂至高炉前全部为牵引，途中无换向，实现点对点运输，途中不解编。铁水车运行途中不再涉及驻车防溜，减少途经道口数量，从718#岔开始与原铁水运输线路分离，减少2次折返。

　　“铁水温度每降低1摄氏度，吨钢生产成本就提升0.33元，这个温降真是伤不起啊。每降低的1摄氏度可都是真金白银，物流部是全面联结铁水运输上下工序的重要环节，运输效率极致发挥，不让一度温降在我们手上流失是物流部的重要职责。”物流部生产安全室人员介绍。

　　乘铁水运输线路优化的东风，以“铁包周转率”稳步提升为核心，物流部全面打响了铁水温降保卫战。优化配包组织模式、严格控制高炉炉下空包时长。严格管控在线铁包在钢厂停留时间，实现快速周转。重包≤50分钟、空包≤50分钟。重包低于10包，炼钢一二工序各低于3包紧急情况下，严格执行1包1位模式。一系列提升铁包周转率措施全面实施，2024年，铁包周转率达6.23次/包.日，同比2023年提升8.31%。（何郁）