一线创新凝聚着基层智慧。重庆钢铁物流运输部积极推进全员创新、岗位创新,将生产一线当作创新舞台。铁路作业区通过小改进、小创新、小窍门等,激发员工创新积极性,真正让创新融进助力公司发展这项事业里,为企业降低成本贡献力量。
工人创新 小改进也能解难题
拨车机大臂起降,主要由液压系统和PLC进行控制,大臂下降到0度时,拨车机重钩与车厢碰钩的高度存在误差,造成接车困难,严重影响卸车效率。维护班班长张雄飞经过反复排查,组织班员讨论,找到原因所在。他们在拨车机平台大臂根部下方安装自制锥形下限位块,弥补拨车机液压系统起降定位误差,有效控制大臂下降到标准的高度,避免了拨车机大臂不再继续下落,确保了拨车机碰钩与路车碰钩高度始终保持一致,接车成功率从91%提高到100%,从而提高了作业效率。按照翻车机卸车320车/日计算,此项改进每年节省费用10.6万元。
利旧发明 造出实用高效工具
制动缸行程是机车重要部件,它的检查不能马虎。检查制动缸行程,重要的就是观察制动缸勾臂上刻度线,检查数值是否在正常状态。由于制动缸标识磨损等原因,造成刻度不清观察不准,乘务员张强利用废旧闸瓦钎进行剪切、打磨再打印刻度制作出“检测尺”,彻底解决肉眼点检不准确问题,使制动缸行程检查更加方便、高效。
面对困难 分析探究最佳方案
翻车机笼子倾翻重车如长时间悬停,液压系统内泄,“靠车”或“压信号”丢失,笼内车辆轮对与笼内轨道分离会致使车辆发生脱线事故。以前车辆脱线的处置方法需要在翻车机进车端、出车端同时用4个10吨的手拉葫芦把车皮与翻车机本体固定牢固,车皮固定牢固不仅费时更需要多工种配合,同时需要不间断的在液压站手动操作溢流阀、换向阀反复进行加压,在加压过程中也存在诸多风险,如操作错误会存在反向作用。多能工向传兴开动脑筋,利用第一时间关闭翻车机液压管道进油、回油阀门,有效避免了泄压,只需30秒钟就能快速处置,降低了“靠板、压板”因液压装置泄压引起的车辆脱线事故,达到了故障处置标准化目的。直接节约经济损失9万元左右。
智慧在一线,基层最精彩。小改小革,铁路作业区一直在行动!(李莹 张雄飞)