本报讯（记者魏庆军 通讯员柳海兵 万国喜）3月23日~24日，安钢第二炼轧厂1780机组批量下线1000余吨1.5毫米~3.5毫米高强度轻量化700兆帕级花纹板，填补了国内花纹板市场空白。
在市场开拓过程中，安钢了解到高低板专用车铺底2.0毫米左右的Q235B花纹板使用寿命短，容易出现变形，超过疲劳强度极限后会产生裂纹开裂。为此，部分专用车厂尝试使用薄规格高强度钢板开平后压花纹工艺。但此生产工艺存在两个缺点：一是由于强度高造成压花纹豆高太小；二是钢板进行冷压后变形严重，工装焊接比较困难。
针对这种情况，安钢开始开发极限薄规格1.5毫米的700兆帕级花纹板。该产品没有现行标准，且该级别市场还处于空白，加上1.5毫米规格是安钢1780机组极限规格，开发起来难度很大。安钢技术中心和第二炼轧厂相关技术人员一起对工艺路线、成分设计、轧制工艺、二级模型、轧制计划编排、平整板形等多次探讨和研究，最终形成了高强度花纹板BDAG700H热轧卷板试验方案，并于3月23~24日在生产管理、第二炼轧厂等相关单位的支持和配合下进行冶炼和轧制生产。
从生产过程来看，关键冶炼和轧制工艺控制良好，特别是开发的172.4吨小批量高强度极限薄规格1.5毫米花纹板，经测量和检验，基板厚度控制、豆高控制、屈服强度、抗拉强度、冷弯等各项参数均符合技术开发要求。该产品研发成功后替代原来的1.8毫米~2.0毫米的车辆底板材料，不仅可以实现轻量化15%~25%，而且根据等强设计理念，承载强度提高了10%~15%。另外，由于压花工序前置于产品轧制环节，从源头根本性解决了专用车厂生产加工难题，进一步推动了专用车零部件材料的轻量化和加工便捷化，满足了终端市场客户需求，提升了安钢汽车钢市场形象。
《中国冶金报》（2020年03月27日 01版一版）
