日前获悉，方大特钢通过信息化建设，搭建“智能物流”平台，打通企业各项生产经营壁垒，将供应商、企业、客户整合到一个统一的、无缝化程度较高的功能网络链条中，实现企业内外资源协同、提质增效、堵塞漏洞，为企业创造可观社会和经济效益。

　　围绕自身“痛点”瞄准研发方向 

　　中央财经委员会今年第八次会议强调流通体系在国民经济中发挥着基础性作用，构建新发展格局，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓。要贯彻新发展理念，统筹推进现代流通体系硬件和软件建设，发展流通新技术新业态新模式。

　　作为黑色金属制造企业，原料采购与产品销售是最为主要的成本支出与盈利环节，控制好其物流过程将为企业带来不菲的效益。 

　　早前，方大特钢采购物资何时进厂、在途情况跟踪等信息只能通过业务人员与供应商或承运单位电话、邮件等方式沟通进行了解，信息存在滞后性和不确切性，且在销售业务方面，产品装车后无法及时掌握货物运输情况、送达客户时间等信息。

　　为此，该公司找准自身物流“痛点”，充分发挥其在信息化、自动化领域的人才、技术优势，围绕各工序实际需求，提出以“物流跟踪”为纽带的“智能物流”设计思路，将供应商与承运单位纳入企业物流管理体系。

　　科研发力打造“智能物流”

　　“为降低物流与仓储成本，高效组织生产，对物流的管控是企业精细化管理的一个重要环节。”方大特钢软件开发主任工程师王亮表示。

　　按照“智能物流”设计思路，该公司加大科研力度。承运单位或供应商可通过手机登记入厂车辆信息，系统程序可自动将车辆信息传入进厂、卸车、转运、提货、计量、核验、出厂等企业内部信息数据端口，使“物流跟踪系统”能够以纽带的形式将该公司现有MES产销一体化系统、大宗原燃料采购系统、远程计量等多个应用系统数据桥梁一并打通，实现从单纯的物资运输到目前全流程、多维度、立体化的智能物流平台。

　　截至目前，该公司已有近600辆业务车辆安装定位设备，跟踪定位信息点近8000万条，定位车次22.7万余次，上传相关照片100万余张。生产单位通过手机APP随时掌握运输原燃料品名、数量、在途位置等信息进行排产；进厂车辆车牌自动识别放行；车辆计量过磅效率提升60%；销售人员对发货车辆进行网络跟踪，防止串货现象的发生；厂内物流可按照车辆使用信息及时调整排班计划，提高内部车辆作业效率降低用车成本，仅外委吊机一项，便可降低外委成本68%以上……一系列可见与隐形的功效正在使“智能物流”平台成为这家企业不可或缺的得力干将，“智能物流管控”系统已荣获“江西省人工智能优秀创新奖”称号。

　　面向未来，着力布局5G工业控制网络

　　通过“智能物流”平台的成功应用，方大特钢更加意识到信息化时代大数据融合对企业生产经营的巨大推进潜能，并以此为契机，向更加深入的工业控制网络架构开展研发工作，大力在全公司范围内普及智能识别设备、移动设备的应用，并充分利用无线及5G网络技术使得工业控制网络得以互联互通，保证生产数据在各部门间得到充分流动。

　　目前，该公司已将建立全公司数据仓库、建设铁前信息化系统、普及云计算、物联网等新一代信息技术的创新与运用作为下一步的智能制造研发方向，一方面解决公司各业务系统数据口径与定义未能统一规范导致系统间数据难以共享的问题；另一方面，通过接入网络的传感设备、移动终端等各种设备收集生成各种统计数据、交易数据、交互数据和传感数据，从中获取有价值的信息，并通过挖掘这些信息，预测市场需求，最终使企业将信息转为洞察，从而进行更加智能化的决策分析和判断。

　　“2020年初发生的新冠肺炎疫情是一场对企业效能的考验，即便目前疫情得到控制，但对于各行各业的锤炼还将继续存在，运用流通体系新技术、新平台保持企业正常运营，促进企业高效发展，成为诸多行业寻求突破的亮点。”王亮表示。（张宇亮）