本报讯（记者吴兆军 通讯员付国龙 赵利永）2020年12月31日，在河钢邯钢大型轧钢厂重轨生产线，火红的钢坯在轧机下穿梭，一根根洁净的钢轨缓缓“走”向冷床，又一批百米高速轨顺利下线。河钢邯钢采用自主研发设计的“全万能工艺”专用头部立辊，经检测钢轨通长尺寸波动控制在0.3毫米以内，成功解决了困扰钢轨行业多年的“高低点”顽疾，标志河钢邯钢钢轨生产开启了精细化“全万能轧制”时代。
随着我国高速铁路快速发展，高铁对百米高速钢轨高平直度提出了更加严苛的要求。因为钢轨踏面上一个细微凸起或凹陷，都会使高速运行列车产生“抖动”，不仅影响乘车体验，而且会增加线路维护成本，这一质量缺陷被称为钢轨的“高低点”。
河钢邯钢大型轧钢厂技术专家顾双全介绍：“铁路标准中要求‘高低点’控制在0.3毫米以内，但此前钢轨生产普遍采用半万能轧制方法，会影响钢轨的平直度，难以解决这一技术难题。采用全万能轧制，可以有效保证钢轨完美的平直度，也是高品质钢轨的最佳轧制方案。”
河钢邯钢大型轧钢厂结合现有工艺，通过模拟仿真、分析、研判、模拟轧制、优化改进，确定了具有河钢邯钢轧机布局特色的工艺方案，最后取得了业内罕见的一次性试轧成功的成绩。
河钢邯钢钢轨生产线于2012年建成投产以来，先后攻克了一大批生产技术难题，掌握了70多项核心技术，获得40多项专利技术，产品广泛应用于中国铁路干线、铁路专用线和城市轨道等项目，并出口到印度尼西亚、巴西、沙特阿拉伯、乌拉圭和南非等多个国家。
《中国冶金报》（2021年1月7日 01版一版）
