在河钢物流黄骅港公司生产调度室的超清监控大屏幕上，进行船舶装卸的门机作业错落有致，码头前沿的倒运车辆川流不息，大门自动过磅区域集疏港车辆快速通过，铁路作业线集装箱接踵落地……整个生产作业现场忙而不乱、井然有序，在海天一色的湛蓝映衬下，显得格外清晰。

　　口岸楼里现场环保在线监测平台的数据显示，所有监测点的PM2.5和PM10指数均保持在15-20上下波动，各区域空气质量全部为绿色醒目的“优”级，而这样的生产环境在河钢物流黄骅港公司已经成为常态化。

　　“今天空气污染物不易扩散，继续加大对主干道路的清扫洒水，所有装车点保障雾炮抑尘效果。各作业区务必加强管控，保障冬残奥会和‘两会’期间的空气质量和环保要求。”生产调度室主任董斌英一边用高频对讲机调度环保作业，一边时刻关注着现场的生产作业和环保数据。

　　码头前沿，10万吨级铝矾土船舶“柯林森”正在3#泊位进行紧张的卸船作业。一排卸料漏斗整齐的摆放在码头前沿，门机交错进出船舱，将一斗斗铝矾土抓取出舱并通过卸料漏斗直接装入短倒车辆，每两斗装一车，正好满载。

　　短倒车辆装满后即刻将物料倒运至库场，后面车辆立即跟进至卸料漏斗下的已经划出标识线的既定位置，门机无须等待，整个卸船作业过程快速高效。而怠速等候排队装车的短倒车辆也没有了往日汽车马达的轰鸣，同样火热的码头生产少了一份喧嚣的浓烈，却多了一份绿色的宁静。

　　尽管如此，为了确保卸船过程环保作业扎实有效，整个作业现场四周的雾炮仍然全部开启，形成了一张抑尘水雾网，而在不远处环保检测点的电子屏上，PM2.5和PM10等环境指数仅为12ug/m³，完全达到一级空气标准。

　　据在安全距离线外指挥船舶作业的单船指导员李磊说，“过去的船舶作业采用传统老式的开放式卸船，门机一开抓斗卸料，20吨的物料瞬间全砸到码头面上，特别是颗粒度小、含水量低的散货作业，就像扔了一颗大炸弹，整个码头面都被扬尘笼罩，遮天蔽日。不仅对空气和海水有污染，对码头的使用寿命也有影响。每个班次作业下来，安全帽上都是一层厚厚的土。现在好了，通过强化环保管控，优化卸船作业模式，并新采购20辆新能源电动汽车进行倒运，不仅空气清新、海水变蓝了，基层生产人员的工作环境也得到了大幅改善。”

　　库场作业的环保管控也有妙招，不仅场内短倒采用新能源汽车运输，集疏港车辆也采取了刚性管控，所有尾气排放在“国V”标准以下的柴油车辆全面禁止进场。通过与客户持续协调优化运输车辆结构，集疏港的新能源车辆占比量达到40%以上。交通采取“错峰”集疏港，有效杜绝了车辆集中抵港导致的拥堵和安全环保隐患。新建了环保作业大棚，化肥、水泥等易扬尘类散货实现了密封存放，根除了产生物料扬尘的环保隐患。

　　为深度打造绿色智慧型现代港口企业，河钢物流黄骅港公司持续融入了智慧港口元素，依托信息化平台建设，大力提升生产组织和环保作业效能。“除已经上线的现场环保在线监测平台外，公司还在新出大门区域加装了车辆环保信息智能识别系统，根据识别的车牌号将国V以下排放标准的环保不达标车辆自动过滤，禁止入场。并建成了现场无死角24小时实时监控系统，对所有磅道和轨道衡进行了智慧化升级改造，实现了车辆自动过磅和无人值守，车辆综合通过效率提升40%以上，集疏港高峰期实现翻倍提升，确保集疏港车辆不扎堆，交通和环保管控有序高效。并通过‘河钢物流APP’车辆集疏港预约服务，实现了车流量和车辆环保信息的联合调度管控。”该公司设备技术主管郝文涛介绍说。

　　绿色过港硬件保障是基础，常态化保持是关键。该公司在各个库场疏港装车点，都架设了雾炮机进行抑尘作业；安排清扫王对主干道路和集疏港路线进行不间断清扫，及时清理少量物料洒落，洒水车高频次进行洒水抑尘，有效消除扬尘隐患。不仅“场内环境要好，场外道路也要管”，公司利用大门区域的自动冲车平台，及时冲洗车身和车轮，做到所有集疏港车辆绝不“带尘夹泥”上路。

　　为积极落实国家“碳中和碳达峰”节能降碳要求，河钢物流黄骅港公司深度推进“公转铁”物流转型，致力“打通港铁联运最后一公里”。自2016年9月建成3条1047米整列铁路装卸线，并完成首列铁矿石火车疏港以来，公司铁路集疏港量实现连年跨越式增长。2021年，累计完成铁路集疏港1916列，实现过港量664.2万吨，占比高达46.6%。

　　“冬奥会、冬残奥会，以及‘两会’期间，汽运集疏港资源减少。该公司通过增加铁路运输计划，实施火车作业单列分析制度，持续提升铁路作业能力，目前已具备日均作业8列火车3.5万吨铁路集疏港能力，单列火车的在场平均停时控制在2.5小时以内。2022年1-2月份，累计完成铁路集疏港205列66.8万吨，铁路集疏港的持续放量，有效缓解了库场库容压力。”铁路作业区乔铮指着生产管理系统的数据分析报表介绍道。

　　同时，为进一步加强绿色过港示范基地建设，该公司持续丰富多元化过港业务，优化铁路集疏港模式，大力发展铁运集装箱业务。2020年1月，首次实现铁运集装箱集港业务落地。2021年，累计完成6.8万标箱，较去年增加1.4万标箱，同比增幅20.6%。(戴玮序)