本报讯(记者罗忠河)“2025年,首钢钢铁碳排放总量实现达锋,2030年实现汽车板低碳专线吨钢碳排放强度比2020年降低30%以上,2035年首钢碳排放总量较峰值降低30%,2050年力争实现碳中和。”12月10日,首钢集团技术研究院党委书记、第一副院长,北京金属学会秘书长朱国森在2022(第十一届)中国钢铁技术经济高端论坛上透露了首钢的“双碳”发展目标。
据朱国森介绍,首钢的碳减排技术路线概括起来主要有4个:一是源头减碳,主要技术措施包括低碳炉料、提高废钢比、提高资源高效循环率、研发氢冶金技术等。二是极致能效减碳,包括余热余能回收、界面技术开发、开发智能管控系统以及使用清洁能源等。三是协同减碳,包括产业链协同、固废资源化和产品化、碳捕集和资源化、钢化联产等。四是社会协同减碳,包括开发绿色低碳产品、管控钢制品使用过程中全生命周期减碳、参与建立协同减碳机制、利用好碳税和碳汇机制等。
他说,具体而言,未来首钢将重点在以下几方面低碳技术研发上发力:
一是力争成为长流程二氧化碳减碳强度30%以上成套技术的先锋。主要包括4个方面关键技术,即大型高炉超低燃料比冶炼技术、高炉煤气二氧化碳捕集及资源化利用技术、废钢低碳加热及转炉高废钢比高效冶炼技术、余热余能深度回收利用及全工序能耗达到极致标杆水平的技术。
二是开发二氧化碳资源化利用技术,推进钢化协同减碳。“目前,我们已经在中试基础上完成了二氧化碳制备燃料乙醇技术的小试实验,二氧化碳转化率可以达到67%~73%,下一步将扩大实验和探索工业化的应用方案。”朱国森说,“此外还将开发二氧化碳电催化还原制备合成气技术,或者联合石油企业开发二氧化碳油田驱油的技术,提高二氧化碳的捕集和利用量,建立高效减碳产业链。”
三是推进钢渣等固废资源的循环利用,助力协同减碳。他介绍,当前重点在扩大全固废胶凝材料的研发、生产及应用,目前已在首钢京唐建设了年产100万吨全固废胶凝生产线,预计年底投产。100万吨全固废胶凝可以减少水泥消耗50万吨/年~60万吨/年,减少碳排放14万吨/年~24万吨/年。
四是开发利用清洁电。一方面要利用已有的厂房屋面、厂区停车场以及矿山尾矿库建设光伏发电项目;另一方面要积极引入绿电,提高绿电使用比例。
五是建立全生命周期的在线分析及管理平台。利用全生命周期在线管理平台逐步建立生产过程定量化的分析系统,实现首钢钢铁产品碳足迹的描述和碳排放数据的可视化,提供产品的碳标签;通过上下游产业链的合作,共同进行生态设计、绿色制造,不断降低钢铁产品全生命周期的碳排放量,形成绿色共同体。
《中国冶金报》(2022年12月16日 01版一版)