在铁路运输的钢铁脉络中，重庆钢铁物流运输部铁路机械检修班组如同精密运转的“血管卫士”，以破竹之势实现自主检修工时提升245.07%，在中南钢铁基地同类指标排名第二。这群手持扳手与图纸的“钢铁医生”，用匠心与智慧书写着精益检修的故事。

　　曾经，在班组的日常工作中总能听到不断的叹息声，老旧设备如同迟暮的“钢铁巨兽”，三天两头“闹脾气”，故障报修单像积雪般堆积在办公桌上。委外检修让维修成本节节攀升，翻车机停运的每一分钟都在撕扯着铁路车间人的神经。

　　面对困局，班组长张雄飞在班组会议上握紧拳头立下誓言：“别人能啃的硬骨头，我们要嚼得更碎；别人跨不过的坎，我们偏要踏出一条路！”

　　为攻克技术壁垒，车间掀起一场“突围战”。班员们化身“钢铁解剖师”，对翻车机迁车台走轮修复、夹轨器回油过滤器更换改造等任务展开“手术式”拆解。修复磨损严重的迁车台走轮时，他们如考古学家般细致，用千分尺反复测量，尝试多种修复工艺；清理夹轨器滤油器时，又化身“管道疏通专家”，顺着油路抽丝剥茧，连发丝般的杂质都无处遁形。

　　工余时间，大家扎进理论书籍，只为找到翻车机系统加油紧固的最佳方案。张雄飞则像不知疲倦的“领航员”，带着技术员绘制设备“神经图谱”，将晦涩原理转化为实操指南。”创新攻关小组”内，思维火花四溅——技师刘本刚为优化机车制动机修复流程，拆解组装超百次；骨干龚明勇灵感突现，冒雨赶回车间验证翻车机维护新方案。

　　一波未平，一波又起。严隽日常点检时，发现2号推车机走轮端盖螺栓失效，走轮轴承摇摇欲坠，而组装备件竟已告罄！张雄飞当机立断，班组成员迅速分工：有人联系技术部调取图纸，有人奔赴废料堆“淘宝”。面对备件缺失，张雄飞带领团队自制备件，对照图纸改造零件，测量、调试、校验……六个小时生死时速，他们用自制备件成功驯服“脱缰”的走轮。

　　5月23日晚上19时30分，刺耳警报声撕裂车间宁静——1号拨车机大臂“罢工”！经排查，大臂单词条油缸缸筒退出、螺栓剪断，油液喷涌而出。若不及时修复，生产停滞与安全事故将如影随形。张雄飞一声令下，全员火速集结。昏暗灯光下，他们在机械丛林中穿梭，汗水浸透工服，手掌磨出血泡，却无人退缩。六个半小时鏖战，新油缸终于安装到位。当试车时大臂精准完成动作，压抑许久的掌声与欢呼声，比任何奖章都闪耀。（罗建 李莹）

　　自主检修工时245.07%的提升数据

　　是他们用双手浇筑的勋章

　　曾经依赖外援的

　　翻车机迁车走轮修复、机车制动机维护

　　如今实现检修“加速度”

　　高昂的委外成本

　　化作降本增效的优美曲线

　　这支由张雄飞带领的钢铁队伍

　　正以匠心为笔、精益为墨

　　在铁路检修的画卷上续写新的辉煌！