本报特约通讯员 张建 通讯员 赵晨冉
10月8日一早,接班后的山钢股份莱芜分公司检修事业部银前检修部行车电工班的职工们总感觉跟往常不一样,原本最繁忙的交接班时段,突然变得冷清了许多,对讲机里此起彼伏的呼叫声也消停了下来,这是咋回事呢?
一段时间以来,早上一接班,该班的值班对讲机频繁传来生产厂调度“行车电工,行车电工,51号车主钩不动作,速来检查……”的呼叫声。接到指令,值班人员便开始出动进行处置。据了解,51号行车担负着连铸机冷床钢坯吊运和铸坯装车等重要任务,而主钩的电气系统是控制行车主钩升降的中枢,一旦出现故障就意味着行车作业时会出现“上下两难”的现象,不但影响铸坯储运,而且每次出现故障,该班职工们都要紧忙活上一阵,最频繁的时候一天处理过3次事故。
行车主钩的反常“表现”,引起了该班班长张海涛的警觉。他带领班组职工对行车主钩电气系统进行全面“体检”,最后发现是主钩空气阻尼式时间继电器在“烟熏火烤”的环境中极易失效,导致频繁出现故障。经验丰富的张海涛决定对主钩继电器进行彻底改造。他带着大伙反复对设备故障分析研讨,最终决定采用对高温环境不敏感的直流电磁时间继电器进行替代化改造。
然而,改造方案定下来了,找寻备件的工作却着实让职工们费了一番功夫。
原来,这种老式的直流电磁时间继电器属于淘汰品,早已经不再使用,张海涛和大伙翻遍了所有的电气仓库,终于找到了几台淘汰下来的备件,大家经过实验后,与生产厂点检人员合作,重新对电气控制盘进行设计改造,最终完成了行车主钩继电器的“以新换旧”工作,使用后效果良好。
至此,值班室里的对讲机也终于“安静”了下来。
《中国冶金报》(2021年10月19日 03版三版)