编者按
12月上旬，华北地区今冬的首场大范围强降雪如期而至。与此轮寒潮相伴而来的，是钢企运输保产的重重困难，钢铁人不畏严寒暴雪，迅速行动，加强对生产运输设备的巡查、维护和加固，确保冬季生产工作稳定顺行。
蹲起数百次 保“大动脉”畅通
——邯钢物流公司职工雪天保产侧记
本报通讯员 宋超
“第二工厂站D7调车信号机白灯出现闪灯现象，赶紧去看看！”
“好嘞，我们马上过去。”12月11日7时30分左右，刚刚接班的河钢集团邯钢公司物流公司电务段信号3班班长张振岚就接到了调度指令。他拉紧衣服领口、戴好安全帽、挎上工具袋、拉开屋门，与工友迎着片片飞舞的雪花、踩着没过小腿肚子的积雪，向远处蜿蜒的铁路线走去。不一会儿，他们的身影就消失在了茫茫雪雾中，雪片悄悄地将他们的脚印掩盖。
张振岚带领的电务段信号3班负责邯钢第二工厂站和第一原料站铁路信号系统的巡检和维护工作。“我们班组的整条巡检路线长度超过了3千米，沿途光转辙机就有70个，再加上调车信号机和轨道电路，有300多个设备。”张振岚说，“下雪天每个设备都要认真检查，一旦出现问题，就会影响安全行车和高效运输。”
雪天视线不好、铁轨湿滑，轨道旁边的石子更是偷偷“躲”在了积雪下面。张振岚一面忍住急于处理故障的心情，一面不断地提醒身边的工友注意脚下安全：“每步都踩稳当了再走。天气越是异常，人越是要小心。”
据了解，调车信号机有两个显示灯，白灯是开通信号，其长亮表示机车车列可以越过该架调车信号机进入前方道路，进行调车作业；蓝灯是禁止信号，其长亮表示机车车列不能越过该架调车信号机。“但是，白灯闪烁会影响机车车列正常进入，这可能是由雪化了、设备受潮、线路混线引起的。”到达指定位置，张振岚在观察完故障后，一边打开旁边的电缆盒查看，一边向同行的工友说出自己的判断。
检查结果正如张振岚所料，他随即和工友重新放线。清晨，凛冽的北风卷着雪粒，朝着这片没有任何建筑物遮挡的区域肆意吹来，打得脸生疼。最遭罪的还是手，为了完成走线这样的精细活儿，他们必须摘下手套工作。忙碌20多分钟，他们的双手已经被冻得通红、有些发僵了。
“现在信号正常了。”调度通知张振岚。张振岚听后立即起身，又和工友向下一个巡检点走去。
雪天巡检考验的不仅是体力，还有耐心和细心，往往一些问题就“藏”在雪里。走过一处转辙机，眼尖的张振岚发现此处积雪过厚。“转辙机附近的积雪过厚会导致道岔转换不到位，影响系统中的道岔表示，机车就无法排列进路。”张振岚介绍说。于是，他马上用对讲机招呼附近的工友们过来支援。经过十几分钟清扫，问题解决了。
当天12时左右，张振岚和工友完成巡检，回到了办公室。“一上午，咱们蹲下、站起都得有几百次吧。”年过50岁的张振岚用宽厚的大手使劲揉了揉有些酸胀的膝盖，笑着和大家说，“虽然天很冷，但是有这么大的活动量，我现在感觉特别暖和。”
其实，更让张振岚心里暖和的是，雪天中他们负责维护的几百个信号设备全部正常运行，保证了钢城“大动脉”畅通。
战严寒 保接卸
——首钢京唐运输部全力以赴解燃“煤”之急
本报通讯员 宋厚岭 隗玉洲
近日，寒潮天气来袭，大风降雪给露天作业的运输保产带来了很大困难。
面对恶劣天气，首钢京唐运输部干部职工迅速行动、细化措施，全力开展冬季运输保产工作。“冬季是运输保产最为困难的季节，降雪是铁路安全运输的最大障碍，我们必须做好最坏的打算，绝不能因运输环节影响主流程生产。”在早调会上，首钢京唐运输部部长助理、铁运作业区党支部书记葛树茂对降雪天气运输保产工作进行具体部署。
煤炭作为钢厂的动力源，路车原料到达接卸成为保产保供的关键。为了确保冬季卸车工作顺利，运输部物流运输室协同铁运作业区组织召开冬季卸车专题会，在总结历年冻煤接卸经验的基础上，进一步细化完善《铁运冬季生产组织方案》，坚持“出库必翻、翻车必完”的接卸原则，梳理和优化挂车、对车、翻车、清底各环节，形成以生产调度为核心、上下工序高效协同的作业组织模式，做到全流程运行顺畅。
近期，由于路车集中达到量增加，首钢京唐运输部积极与制造部对接，第一时间了解公司原料采购计划，对容易出现冻车问题的发站、品种、车型进行预判，提前做好车列解冻接卸准备工作；同铁路部门开展业务共建，实时掌握车列在途行进动态，制订路车到达时间表，启动冻车进厂预报，压缩车辆在厂内的停留时间。
冬日的铁路站场寒风凛冽，但这丝毫未影响运输职工的满腔热情。调车员吕林迈全副武装骑坐在满载煤炭的车厢上，顶着寒风、迎着飞雪、全神贯注、目视前方，为列车把向瞭望。此时，吕林迈呼出的气在面罩上结成厚厚的冰碴，但他全然顾不上这些，直到将车列指挥到达指定位置，才抖落身上的冰雪，快速前往下一个“战场”。
天气虽寒，干劲似火。年末岁尾，首钢京唐运输部干部职工主动作为、勇于担当，用实际行动擦亮运输服务的金字招牌。
冬季“体检”迎战极寒 安钢力保生产顺行
本报讯 “极寒天气，道路湿滑，请广大职工谨慎慢行！”自12月10日迎来今冬第一场大范围降雪后，在上下班时间段，安钢股份公司门岗处持续提醒职工们注意道路交通，确保出行安全。
入冬以来，安全生产风险加大，安钢安全生产委员会结合公司冬季工作重点和冬季安全生产风险特点，于11月12日下发了《关于做好冬季安全生产的通知》，从实际出发、从细节入手，以防冻、防滑、防火、防爆、防中毒、防交通事故为重点，对冬季“五防”工作早安排、早部署、早落实。安钢各单位纷纷开展拉网式专项检查，对各项设施开展冬季“体检”，对各类介质管道进行保温处理，为易冻设备设施穿上“御寒服”，对煤气系统、水系统、电气系统等进行全面排查，全力做好室外设备的保温防寒和消除隐患工作，确保安全平稳过冬。
面对雨雪冰冻寒潮预警，安钢主动出击，迎战极寒。12月8日，安钢召开应对极寒天气专题会，提前部署特殊天气应急防范措施，强调要时刻绷紧安全之弦，增强责任感、紧迫感，针对物资保障、能源安全、厂区交通安全、检修备品备件辅料4个方面工作，成立工作组，制订工作方案，明确责任单位和目标任务，逐级压实安全责任，坚决筑牢安全屏障。
12月9日，安钢下发极端天气安全生产及能源介质安全运行工作要求，对系统运行安全保障、能源介质安全运行保障、巡点检及检修作业安全提出具体要求，并对应急处置工作进行安排。
12月10日，大雪如期而至。气温陡降，积雪渐厚，安钢各作业部迅速启动专项工作管控方案，从12月11日凌晨开始，组织人员在道路上撒盐、清扫积雪、铺设防滑设施，确保主道路无明显积雪，为干部职工的出行提供安全保障。同时，安钢对生产设施进行再次巡检，切实提供应对持续低温生产的能力。截至12月13日，该公司生产运行一切正常，经受住了首轮雨雪寒潮的冲击。
12月13日，新一轮雨雪冰冻天气再次袭来，该公司严阵以待，全力有效落实极端天气现场防冻防凝措施，坚决打赢极端低温雨雪冰冻天气安全生产保卫战。（张步宇 魏熙）
不畏严寒
乌钢工人坚守岗位冲刺全年任务
本报讯 11月份以来，内蒙古北部地区降雪频繁，气温骤降。面对连续的低温风雪天气给生产经营带来的极大困难，内蒙古兴安盟敬业集团乌兰浩特钢铁有限责任公司（下称乌钢）职工抗风雪、战严寒，奋战在生产第一线，使企业一直保持稳产高产的良好势头，全力向完成全年生产经营任务冲刺。
在严寒到来前夕，乌钢未雨绸缪，全面部署冬季生产经营工作，把排查设备隐患、全力做好设备防寒保暖作为冬季生产工作的重中之重。10月20日，乌钢制订下发了《乌钢消灭系统性事故措施方案》，提出了事故为零的目标，迅速深入生产一线，及时了解情况，细化防范措施，加强组织协调，强化防冻管理，落实防范大风、强降温和暴雪天气责任制，确保工作到位、人员到位、措施到位。入冬以来，为确保生产运行的管道系统、铁路交通系统、供电设备不被冻坏，乌钢各生产一线技术人员迅速行动，各级领导带头，及时清理各工序工作平台、逐条巡检线路、清除消防通道积雪和积冰，并为室外运行设备及设施详细划分责任人，明确包保任务，全力保证安全生产。
12月份以来，针对极端严寒天气，乌钢及时启动应急预案，对重点设备实行升级管理，对户外设备设施增加点巡检频次，重点对室外设备上的悬冰和道路积雪进行及时清理。同时，乌钢相继组建了由公司、部室、班组组成的三级冬防安全管理体系，对重点部位严防死守、重点运行设备特保特护，有效保证了全公司设备的稳定运行。乌钢通过扎实的基础管理，全力消灭事故，积极采取有效应对措施，有力保证了乌钢设备有效作业率和利用率。（郑志宏）
《中国冶金报》（2023年12月20日 02版二版）
