本报记者 李巍 通讯员 刘宁
“前面就是这次铁路线路巡查的重点区域了。”3月13日一大早，位于河钢集团张宣科技物流公司成品站与国铁交界口区域内，工电作业区二工区工长张胜涛和同事正在徒步巡查辖区内铁路线路。
“这里一到冬天就经常积雪。最近天气转暖，最高气温可以达到15摄氏度以上，钢轨受热容易膨胀，咱们每天都要对相关设备进行巡查。”说完，张胜涛和同事拿起道尺、加力扳手等工具，按照分工各自忙碌起来。张胜涛用检查小锤敲击道岔，突然发现一处扣件松动。他一边用加力扳手拧紧螺帽，一边给身边的同事讲解巡查要点：“我们在检查过程中需要特别注重细节。扣件松动会影响钢轨结构稳定，给行车安全带来隐患。”
这是今年春季，该公司加强春融重点线路控制、进行春融综合治理工作的一个缩影。
连日来，为确保铁路动脉安全畅通，张宣科技物流公司积极组织安全、设备、工电等相关系统，对所辖区域内管理的铁路线路、道岔、转辙机、信号机等铁路设备设施进行春季设备及安全大检查工作，清除春融化冻期给铁路线路带来的安全隐患。
“现在虽然已经是3月份了，但随着天气日渐转暖、昼夜温差较大，铁路运输线路隐患也随之增多。”该公司工电作业区作业长闫炜说，“自部署春融化冻期间铁路隐患排查治理工作以来，我们作业区已经整治冻害5处、对70公里铁路线路进行全面检查，发现并处理线路改道35处，更换钢轨270余米、垫板300余块，捣固夯实路基120多米，并对线路灰枕螺栓、接头螺栓实现全面润滑。同时，我们还对对管内重点区域成品站交界口等进行重点检查，共检查问题50余项，并将检查中发现问题按工区、作业区、厂级3个层面及时进行隐患整改治理。”
为彻底消除安全隐患，该公司根据春季特点，全面展开铁路线路隐患排查整治工作。该公司一方面加强对关键区域道岔、冰雪长期覆盖区域线路的巡检、联查和专业检查，及时发现更换重伤轨件，消除行车隐患；另一方面严格执行运输线路冻害回落整治制度，对发生偏差的路段组织人员进行现场复查，并及时调整运输线路修复计划，防止春融乱道事故发生。同时，该公司对易发生运输线路翻浆冒泥区域展开全面检查，并建立相关台帐，逐一修整处理；对运输线路几何尺寸、设备部件、电气线路进行全面检查、检测，及时整改，消除隐患。
“目前，我们针对关键区域、使用频繁线路增加检查频次，实现了线路巡查全覆盖、隐患治理无盲区，有效保证了铁路行车安全。”该公司副经理张磊说。
《中国冶金报》（2024年04月03日 08版八版）
