本报记者 包斯文
最近以来，冷、热轧卷板市场价格整体呈现震荡运行态势，市场交易状况尚可。3月24日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时表示，近期，冷、热轧卷板销售尚可，钢贸商普遍对后市有良好预期。他预计，短期内，冷、热轧卷板市场价格有望企稳。
李忠双介绍，全国两会胜利闭幕后，下游需求加快释放，市场各方对行情期待值较高。进入3月份以来，冷、热轧卷板市场价格开始震荡回升，不过，进入3月下旬，下跌趋势有所显现。以上海市场为例，鞍钢产1.0毫米ST12冷板价格从3月1日的4780元/吨涨至3月15日的4900元/吨，累计上涨120元/吨；鞍钢产5.5毫米Q235热卷价格从3月1日的4310元/吨涨至3月15日的4450元/吨，累计上涨140元/吨。不过，到3月24日，这两种钢材品种的价格均出现了不同程度的下跌。
“从这段时间的市场交易状况来看，钢贸商普遍感到销售状况较前期有所好转，出货相对顺畅。”李忠双说道。在分析后期冷、热轧卷板市场行情走势时，他认为，冷、热轧卷板市场将维持目前的运行态势，短期内冷、热轧卷板价格将以稳为主。
一是多地出台促消费政策，利好需求释放。李忠双表示，当前，各地都在积极贯彻落实全国两会出台的一系列政策措施，不断加大稳增长、扩内需力度。多个地方的汽车、家电行业出台了力度较大的促消费政策。近期，一大批车企也相继发布了购车优惠政策。其中，吉利汽车发布汽车购置税减半补贴政策，补贴最高可达3万元，以此拉动汽车消费。不过，根据乘用车市场信息联席会3月22日发布的数据，3月1日—3月19日，全国乘用车市场零售量达到70万辆，同比下降8%，环比下降4%。这与今年2月份我国汽车产销量同比、环比均明显增长的走势形成反差。有业内人士指出，这是当前汽车市场陷入价格战带来的影响。这也引得中国汽车工业协会发出呼吁，强调要理性看待本轮汽车促销。钢贸商认为，后期，随着下游行业恢复正常的产销节奏，汽车、家电行业对冷、热轧卷板的需求将加快释放。
二是冷、热轧卷板社会库存保持下降态势。进入3月份，钢企增产积极性有所增强。中国钢铁工业协会数据显示，3月中旬，重点统计钢铁企业累计生产粗钢2253.07万吨、生铁1964.96万吨、钢材2137.3万吨。其中，粗钢日均产量达到225.31万吨，环比增长4.71%；生铁日均产量达到196.5万吨，环比增长2.34%；钢材日均产量达到213.73万吨，环比增长5.54%。库存方面，重点统计钢铁企业钢材库存总量为1895.74万吨，比上一旬增加125.33万吨，增幅为7.08%；与2月中旬相比减少57.26万吨，降幅为2.93%；与去年同期相比增加183.25万吨，增幅为10.7%。同时，冷、热轧卷板社会库存有所下降。据统计，截至3月中旬，在全国29个重点城市钢材社会库存中，热轧卷板社会库存量为244.46万吨，环比下降6.49%，同比下降2.14%；冷轧卷板社会库存量为130.87万吨，环比下降2.98%，同比下降8.39%。
钢贸商表示，当前冷、热轧卷板的市场供给压力并不大，钢贸商拥有的现货资源并不充裕，因此没有太大的销售压力，挺价意愿较强。这在一定程度上遏制了后期冷、热轧卷板市场价格大幅下跌。
三是钢铁原燃料价格震荡波动，但成本支撑力度依然较大。最近以来，铁矿石、焦炭、废钢价格走势震荡波动。例如，截至3月24日，山东青岛港61.5%PB粉报价为869元/吨，周环比下跌45元/吨。虽然钢铁原燃料价格下跌势头明显，但整体依然对现阶段钢材价格有一定支撑，钢企面临的成本压力依然不小。不过，这也有利于短期内冷、热轧卷板市场价格企稳运行。
《中国冶金报》（2023年03月28日 07版七版）
