中国冶金报社
记者 徐可可 报道
图为ASTM会议主席Aidan Kerrigan为中信泰富特钢颁奖
2025年5月7日至8日，中信泰富特钢技术专家团队赴加拿大多伦多，参加ASTM（美国材料与试验协会）组织的国际轴承与传动会议，并受ASTM主席Aidan Kerrigan邀请，携航空轴承钢原创技术作主题报告，在欧美头部轴承制造企业与科研机构面前，展现了中国轴承钢的实力。
作为航空发动机的“心脏”材料，航空轴承钢要保证航空发动机在高温、高速、高（变）负荷条件下的高安全性和高可靠性，因而要走出国门，必须经过海外顶尖轴承制造企业最严苛的认证。那么，中信泰富特钢是如何做到的？日前，《中国冶金报》记者走访了中信泰富特钢技术专家团队。
瞄准高端用户需求 跻身顶尖供应链
本次北美之行，中信泰富特钢技术专家团队走访了德国舍弗勒加拿大航空轴承制造基地，双方就航空轴承钢的创新研发和市场推广展开深度交流，重点旨在打造舍弗勒旗下FAG航空轴承业务。
与全球顶级轴承商合作，中信泰富特钢首席科学家很自豪：“只有产品质量足够硬，才能得到国际市场的尊重。”最朴实的道理，却是中信泰富特钢一步步摸索出来的。
“中信泰富特钢从1996年开始向瑞典斯凯孚供应轴承钢，各项指标均符合国内标准。然而，斯凯孚表示，中信泰富特钢的产品虽然满足中国标准，但没有满足他们的需求。这看似简单的一句否定，实则蕴含着深刻的市场与用户导向理念——产品的价值并非仅由标准决定，而应由用户的实际需求来衡量。”中信泰富特钢的首席科学家回忆道，“国外顶尖轴承制造商所制定的标准处于非公开状态，且不会将产品的核心参数纳入公开标准体系。鉴于此，兴澄特钢自2000年起，便持续推进高品质轴承钢在理论、生产及应用层面的创新研究。也让中信泰富特钢成为国内特钢行业发展速度最快、技术力量最强的企业。”
现在，中信泰富特钢已经与世界轴承领袖企业——瑞典斯凯孚、德国舍弗勒、日本NSK和NTN、法国SNR建立了长期稳定的合作关系。2018年，中信泰富特钢与舍弗勒合作成功开发超高疲劳寿命新型轴承钢XCS-3#，舍弗勒评价该产品：疲劳寿命长达1150小时（是基线10.5倍），超出德国、日本所生产钢材的2.5倍。2019年，双方成功合作研发XCS-4#，该产品疲劳寿命长达2882小时。2025年1月7日，大冶特钢航空发动机用高品质轴承钢提升项目通过验收，某牌号航空轴承钢产品成功获得了普惠、斯凯孚和舍弗勒等国际知名企业的认证，并作为第一家中国原材料供应商被纳入普惠企业标准CPW378,成功跻身海外顶尖航空发动机制造商供应链。
在中信泰富特钢技术专家们看来，中信泰富特钢走向国际，完全是通过市场打拼出来的。中信泰富特钢一直与世界最优秀的企业竞争，产品必须过硬。
今年3月份，中信泰富特钢公布的2024年年报业绩显示，2024年营收超千亿元，归母净利润51.26亿元，重点品牌产品轴承钢销量同比增长6%，经营业绩保持行业领先。
“我们的轴承钢市场销量好，且产品价格与其价值匹配，这说明用户真正深入了解并高度认可我们的产品，并愿意为之支付相应的价格。”中信泰富特钢的首席科学家进一步说道，“从上世纪90年代开始，我们参与了数十年的国际交流。我们坚持要做一个让人尊重的企业，成为强者，真正融入高质量发展的产业链集群中。”
技术厚积薄发，创新永不停止
“Where innovation never stops.”在中信泰富特钢的会议室里，首席科学家指着墙上的一行醒目英文，向《中国冶金报》记者表示：“创新永不停止。我们的目标是通过创新，不断提高人民的生活品质，推动人类文明的进步。”
在轴承钢领域，中信泰富特钢持续推动技术创新，不断取得新突破。2023年8月15日，大冶特钢与用户联合开发的国内首套18兆瓦平台风电主轴承顺利下线，刷新了我国国产风电主轴承最大单机容量纪录。大冶特钢先后与国内外轴承厂家联合研发国产首台4.5兆瓦、7兆瓦、10兆瓦、12兆瓦、16兆瓦风电主轴承，创造了风电轴承多个首台套。本次供货的18兆瓦海上风电主轴承用钢，是由大冶特钢供给用户的首批直径700毫米超大规格轴承用钢试制而成。一台18兆瓦风电机组每年可发7500多万度清洁电能，能够满足4万多户三口之家一年的生活用电，可减少标准煤约2.39万吨，减少二氧化碳排放量约9万吨。
“在ASTM举办的研讨会上，与会企业代表认为，如果轴承质量优异，1个轴承的疲劳寿命可等同于其他企业5个轴承之和。在此生产过程中，尽管各企业排放的碳总量一致，但由于高质量轴承具备更高的效率，其在使用过程中碳排放量可大幅降低，仅为其他企业的 20%。这种通过提升产品质量来降低碳排放的思路，就是创新的逻辑。”中信泰富特钢的首席科学家强调，“因此，产品质量的提升、疲劳寿命的延长以及零部件的轻量化，这三者是我们的重点创新方向。
他接着表示：“新产品的研发并非闭门造车，而是需要紧密依据市场需求进行创造。所以，中信泰富特钢坚持走国际化和市场化之路，参与ASTM所举办的研讨会，可以及时洞察用户的最新需求，进而明确创新方向。”
“另外，在国际化过程中，中信泰富特钢更倾向于引领市场，反对低价竞争，凭借自身研发实力开发出相关产品，获得定价权。”他补充道，“唯有坚持创新，无论于当下还是未来，企业方能在市场中占据不可替代的地位。”
高端引领，打造绿色、智慧特钢
党的二十大报告指出，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。中信泰富特钢技术专家们认为，生产高端、绿色、智慧特钢，是高质量发展的题中之义。
中信泰富特钢高端轴承钢从起步到实现超越、迈向国际领先的发展历程，无疑是对中国钢铁行业高质量发展之路的生动诠释。
以高铁用轴承钢为例，国家曾明确提出实现国产化的战略目标。中信泰富特钢旗下的兴澄特钢与大冶特钢勇挑重担，成功攻克了一系列技术难题，研发出完全符合国家高铁标准的轴承钢材料，为我国高铁产业的蓬勃发展提供了坚实的材料支撑。而在航空领域，对安全性的追求达到了极致。目前，中信泰富特钢的航空轴承钢凭借卓越的性能与可靠的质量，已成功打入国际市场，赢得了欧洲、北美等地区客户的广泛认可。
“值得一提的是，我们是国内首家实现航空轴承钢出口并成功应用于海外客户的企业，这标志着我们在高端轴承钢领域的技术实力与市场竞争力已达到国际先进水平。”中信泰富特钢的首席科学家向《中国冶金报》记者表示。
在高端化的同时，中信泰富特钢还始终坚持绿色化、智能化。
2022年，中信泰富特钢面向全球发布了“绿色制造 制造绿色”低碳可持续发展路线图，协同上下游，构建绿色、安全、可持续、有竞争力的特钢“制造绿色”低碳产业链。2023 年，中信泰富特钢成功建成全球特钢行业首家灯塔工厂。2024年，中信泰富特钢公开倡议“科学可持续—协同与创新”产业链共创绿色低碳未来，以实现减碳效益与经济效益相统一、短期效益与长期效益相统一的产业链可持续发展未来。截至目前，中信泰富特钢已经与全球产业链伙伴开展低碳合作示范项目36个。
近年来，中信泰富特钢积极推动工业互联网、大数据和人工智能等新一代数字技术与特殊钢生产的深度融合，通过打造集“智能互联、智能工厂、智能装备、IT 基础设施”于一体的智能制造系统，逐步构筑起全球领先的特殊钢智能制造生态体系。
“作为技术工作者，我们将继续秉持高质量发展理念，不断探索创新，为全球特钢行业的发展贡献更多力量。”中信泰富特钢首席科学家最后表示。
