中国冶金报社
记者 杨悦
中国钢铁工业作为国民经济的重要支柱，包括下游产业在内，已在诸多领域成为全球领先者，正以持续的重大原始创新与关键核心技术突破，牢牢把握未来数十年全球竞争与发展的主动权，并为世界钢铁工业的进步和人类文明发展持续作出重要贡献。特别是在“十四五”期间，中国钢铁不再仅仅是产品的输出者，更以绿色技术的创新者、合作共赢的践行者身份，在“一带一路”的广阔画布上绘就了波澜壮阔的发展长卷。如今，中国钢铁已与世界钢铁产业链深度交融，其在国际化发展方面所取得的成就，必将成为“十四五”壮丽发展蓝图上浓墨重彩的一笔。
描绘钢铁产能合作、绿色共建的“丝带”
截至目前已建成海外钢铁冶炼产能近 3000万吨
根据2022年3月份国家发展改革委、外交部、生态环境部、商务部联合发布的《关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见》，到2025年，通过深化环保国际合作、扎实推进绿色基建、能源、交通等关键领域的务实合作，绿色丝绸之路建设将取得明显成效。“十四五”期间，中国钢铁及冶建企业积极响应政策号召，将绿色低碳作为海外合作的核心，通过一系列标杆项目与前沿合作，推动所在国钢铁产业升级与可持续发展。
5年辛勤耕耘，中国钢铁企业已将绿色打造为“出海”合作的底色，通过一系列标杆项目，将可持续发展理念深植于“一带一路”沿线国家。从东南亚到北非，中国钢企建设了一座座绿色低碳工厂。在沙特，中国宝武与沙特阿美合作建设全球首家绿色低碳全流程厚板工厂，采用“竖炉+电炉”工艺，预计较传统高炉减碳60%以上，未来兼容氢气后减碳潜力可达90%，树立了中东地区钢铁工业的绿色新标杆。在印度尼西亚，德信钢铁不仅形成700万吨产能规模，成为东南亚地区最大的普碳钢生产企业、中国在海外投资建设的规模最大的单体钢铁企业，而且其自发电率长期保持在100%以上，污染物排放数值远优于当地标准，其中二氧化硫排放仅为当地标准的0.55%。在阿尔及利亚，中国宝武旗下的中钢设备承建的托斯亚利绿色钢厂采用直接还原铁—电炉炼钢路线，预计使碳排放水平降低约60%。在俄罗斯，中钢设备总承包的MMK（马格尼托格尔斯克钢铁公司）焦化项目成为该国近40年来规模最大的绿色焦化项目。
不仅如此，越来越多的钢铁企业将国际化视为整体发展战略的一部分，持续加大海外投资，在世界地图上绘制出一幅深度融合、共赢发展的新画卷。例如，建龙集团在马来西亚的东钢项目，如今经过二期建设已达到270万吨年产能，成功填补了马来西亚在高端板材领域的空白，并于2025年试产出该国第一卷热轧卷，标志着中国钢铁制造标准与能力的成功海外落地。再如，新兴铸管首个海外生产基地落户埃及，龙腾特钢印度尼西亚钢厂顺利奠基。以上种种，无一不彰显着中国钢铁参与全球产能优化事业的广度与深度。据不完全统计，截至目前，中国已建成海外钢铁冶炼产能近3000万吨。
勾勒“一带一路”硬核基建的“骨架”
价廉物美的中国钢材让世界更美好
海关总署11月7日数据显示，2025年前10个月，我国累计出口钢材9773.7万吨，同比增长6.6%；累计进口钢材504.1万吨，同比下降11.9%。总体来看，“十四五”期间，中国钢铁的稳定供给，成为助力多国推进基础设施与工业体系建设的重要基石。
2021年-2024年中国钢材出口量变化
“十四五”期间，中国以源源不断的高性价比钢材，有力支撑了多国基础设施建设与工业发展。2021年，中国钢材出口量达6689.5万吨，同比增长24.6%；2022年出口量达6732.3万吨；2023年进一步攀升至9026.4万吨，创2017年以来新高；2024年，出口规模达到1.1亿吨。5年来，中国以高性价比的钢铁产品为基础，帮助沿线国家重大基础设施项目打造了坚实的“钢铁骨架”，铸就了合作共赢的丰碑。
从东南亚首条高速铁路印度尼西亚雅万高铁，到首条与中国铁路网联通的跨国铁路中老铁路，再到对接欧盟标准的匈塞铁路塞尔维亚段，中国钢铁为这些联通世界的“发展纽带”提供了硬核支撑。中国宝武马钢交材的地铁车轮飞驰在土耳其伊斯坦布尔的新地铁线上，国产50米特型钢轨首次出口非洲用于南非线路升级，河钢舞钢高端钢板应用于塞尔维亚近30年来最大供电能源项目KOSTOLAC-B电站的关键部位……中国钢铁俨然已成为全球轨道交通建设的一股重要力量。中国钢材还撑起了多座海外标志性大桥。如克罗地亚人民盼了300年，终于结束了该国南北地区两块领土几代人通行需要绕道波黑历史的佩列沙茨跨海大桥，再如印度最长的阿塔塞图跨海大桥、孟加拉国的“梦想之桥”帕德玛大桥及其铁路连接线，这些项目不仅缩短了地理距离，还促进了区域经济的融合与发展。
打好海外权益资源保障“底稿”
截至2024年底，我国投资海外在产项目权益矿产能约1.48亿吨，拟建海外项目权益矿产能约2.11亿吨
为确保战略资源的安全稳定供应，“十四五”期间，中国钢企积极投身海外权益矿资源开发工作。据不完全统计，截至2024年底，我国企业投资海外铁矿在产项目共16个，权益矿产能约1.48亿吨；在建拟建海外项目权益矿产能约2.11亿吨，主要集中于澳大利亚和西非等国家和地区。
最具里程碑意义的当属中国宝武参与的西芒杜铁矿项目。从2022年签署基础设施条款清单，到2024年完成股权交割，再到2025年关键皮带系统投产并举行全面建成仪式，这一全球最大未完全开发优质铁矿项目持续推进，标志着中国钢铁企业在海外权益资源领域取得了战略性突破。同时，宝武资源在西非利比里亚的Bomi项目投产、晋南钢铁与淡水河谷在阿曼合作建设的选矿厂、中国宝武中钢国际在阿塞拜疆的铁矿可行性研究项目，多点开花的项目图景，极大增强了中国钢铁的国际化发展韧性。
在贸易结算和供应链管理方面，中国钢铁也扮演了先锋角色。近5年来，中国宝武、河钢集团等龙头企业先后与全球主要铁矿石供应商实现了铁矿石交易的人民币跨境结算。这不仅降低了交易成本和汇率风险，更是对国际大宗商品贸易计价货币体系的重要突破，有力推动了人民币的国际化进程。同时，宝钢股份与力拓完成的首单基于区块链技术的人民币跨境结算，将数字化技术与金融创新结合，提升了供应链的透明度和流通效率。
打造世界钢铁“引领者”角色
5年来积极作为、贡献突出
“十四五”期间，中国钢铁行业不断强化自身国际化运营软实力，逐步从“参与者”向“引领者”转变。一方面，中国钢铁积极参与国际标准制定，尝试将技术与实践转化为国际规则。由鞍钢攀钢主导制定的首项道岔钢轨国际标准（ISO 22055:2019）正式颁布，标志着中国钢企在特定领域已掌握规则制定权。同时，中国钢铁全产业链EPD（产品环境声明）平台与瑞典、意大利的平台实现互认合作，建龙马来西亚东钢的产品EPD报告通过意大利机构审核，标志着中国绿色评价体系与国际接轨，为突破绿色贸易壁垒奠定了基础。就在今年11月17日，中国钢铁工业协会与“负责任钢铁”在第三十届联合国气候变化大会上签署合作谅解备忘录，实质性推动全球两大低碳标准体系迈向互认，为统一覆盖全球超半数钢铁产能的低碳标准提供了框架，成为中国钢铁深度参与全球治理的里程碑事件。
软实力的提升，更体现在中国钢铁企业和领军人物在国际舞台上屡获殊荣、彰显引领力。5年间，时任河钢集团董事长于勇连任世界钢铁协会会长，还收获了“会长卓越成就奖”。中国宝武的HyCROF项目与LCA研究、河钢集团的“LCA+生活美好指数”体系相继荣获世界钢协“Steelie”奖。这些案例都表明了中国钢铁在生产的实际减排和全生命周期环境评估方面已走在世界前沿。
此外，中国钢铁朝着“智力共享”与“生态共建”不断迈进。2021年，中国宝武发起设立全球低碳冶金创新联盟，汇聚全球15国62家顶尖机构共同攻坚低碳技术。河钢集团与贝尔格莱德大学共建的“中国—塞尔维亚钢铁绿色制造‘一带一路’联合实验室”于2025年正式启用，由其发起成立世界钢铁发展研究院更彰显了中国钢铁头部企业在全球行业治理中的影响力与贡献。中国钢企还主动与国际下游企业携手降碳。中国宝武与力拓、必和必拓等巨头分别签署备忘录，共同投资应对气候变化，共享低碳技术；河钢集团与淡水河谷签署价值链降碳合作备忘录；湖南钢铁与澳大利亚福德士河集团合作绿色铁素项目。这些合作将我国钢铁行业低碳行动延伸至整个上游原料与下游应用的产业链，系统性地向世界贡献着“中国方案”。
“十四五”以来，中国钢铁通过积极的全球化布局，以一场全面、深刻、系统的转型升级，树立起高质量、新技术、负责任的未来标杆。前路漫漫，我们终将见证，这条由钢铁铸就的丝绸之路，如一幅未完的壮丽长卷，随着中国钢铁业的持续创新与开放合作，通往更加广阔和繁荣的未来。
