本报实习记者 庞静 通讯员 陈世宇 柳雪飞
今年夏天，首钢通钢运输公司经历了高温考验，职工们压力虽大，但干劲依然特别高。
7月1日~8月13日，通钢运输公司完成了7056根砼枕更换、5131立方米渣石回填、7313米改道、13497米起道、490米钢轨更换、269根岔枕更换，创下了该公司运输线路检修史上新的纪录。
通钢厂区的这条铁路始建设于1958年，线路全长56公里，承担着首钢通钢原燃料输入和产品输出工作任务，是首钢通钢稳定生产的基础。几十年来，一条条钢轨、一根根枕木与钢厂一同接受岁月的洗礼，如今仍运行良好。
按下转观念、夯基础的工作“快进键”
受各种因素影响，厂区的这条铁路目前存在指标超差、轨距及水平超限、铁路器材老化失效等问题，极大地影响了作业效率。
“持续推进冶金区线路升级整治计划，将线路完好率提高8个百分点，促使线路检修覆盖率达到100％”被通钢运输公司列为2021年首要工作任务。今年初以来，通钢运输公司坚持问题导向，面对问题不退却，抓重点、补短板，按下了转观念、夯基础、全力加快线路整治工作步伐的“快进键”。
结合“夯实管理基础”大讨论活动和不同季节线路整治的重点工作任务，通钢运输公司积极排查设备管理工作中存在的问题，设备管理室、检修作业区的职工每天在工作信息群上报线路隐患自查自改情况，切实做到让各项工作都能有部署、有落实，工作效率不断提高。
通钢运输公司严格把关防护设置、开通放行等关键环节，制订专项措施，进一步完善应急预案，全面落实线路整治工作中的安全本质化管理工作。各段队、作业区纷纷行动起来，围绕标准化作业、互保联保、隐患整治进行查摆，研究实现标准化作业的方法，制订隐患整改方案及防范措施，并逐级落实各级安全生产责任，形成闭环式安全管理体系。车务、机务等段队采取非正常情况下的行车组织措施，在施工期间做好安全行车的协调工作，做到措施细化、人员充足、责任落实、现场卡控“四到位”，实现了技改质量和施工安全双保障。
奋力拼搏，劳动号子响彻冶金区
7月1日，为期4天的5.1D531-D533交叉渡线技改工程在通钢厂区的六号道口拉开了帷幕。走进施工现场，机器轰鸣，车辆穿梭，近百名施工人员正喊着号子更换钢轨。多种机械同步作业，在党的百岁生日之际，通钢运输公司的职工们齐心协力、奋力鏖战，劳动号子响彻冶金区。这次技改施工共改道660米，起道740米，更换岔枕194根，更换枕木7根，更换钢轨37.5米，上碴140立方米。
轨排制作场地也是一片热火朝天的景象。为加快线路改造检修进度，通钢运输公司打破原有的单一作业模式，双管齐下，一边进行线路施工，一边号召机关人员利用休息时间，提前制作水泥轨枕排。
通钢运输公司在各项技改施工过程中夯实管理基础，努力做到细算账、算精账。每次技改施工前，技术组多次进行现场认证，从材料费、人工费、机械费多角度进行分析认证，制订出成本低、质量高的改造方案。例如，在线路整治过程中存在一定时间的枕木、水泥枕混用阶段，大量枕木、铁路器材下线，检修作业区对有二次利用价值的枕木、材料备件等进行回收，铁垫板、加强板、道钉实现全线利旧，多方位降低成本。
昼夜开工，全力完成线路改造任务
为全力做好线路升级整治工作，确保运输顺畅，通钢运输公司主管领导牵头，带领专业人员组成了线路升级整治工作小组立项攻关。技术人员们多次召开现场会议，通过现场勘察，根据冶金区内复杂多变的施工环境进行研讨，制订了分部、分项、分节点的施工方案，并进一步优化施工参数、积极推行新工法。
就是在一次次技术组成员的辩论中碰撞出了思想的火花，一个个高效省力、严谨科学的技改方案出炉，推进了线路升级整治工作进度。
D168道岔是通钢运输公司唯一一组10号双曲线道岔，是通往重车线与东站十三道的咽喉道岔。自2020年至今，通钢运输公司共对此区段进行了7次检修维护，但由于特殊的地理环境及复杂的线路状态，目前仍无法百分之百保证车辆安全运行。为有效预防和控制这一区段的一般性行车事故的发生，线路升级整治工作小组于今年初就开始对这一项目开展立项攻关，通过多次召开专题会议分析讨论D168道岔拆除道岔恢复线路的利弊，对安全风险进行研判，制订了细致的检修施工组织方案。
8月12日5时，检修现场一直徘徊着一个身影，他是检修作业区的作业区长杨忠军。D168道岔区段一直是他的一块心病，今天终于要动工了。前一个晚上他都没睡好觉，心里反复琢磨着施工过程中的个个环节。当天8时30分，项目负责人一声令下，D168道岔改造技改项目正式破土动工，顿时D168道岔所在区段一片繁忙，检修人员松动连接零件，吊车进场拆除道岔，各项工作按计划有序开展。
为了不影响正常运输生产，检修作业区的线路检修人员全员参与，中途不休息。经过15小时不眠不休的奋力拼搏，8月12日23时10分，D168道岔技改工程任务完成，23时30分线路成功通车。此次技改工程时间紧、任务重，全体运输线路检修人员在15个小时内共拆除道岔1组、清挖货位50立方米、更换砼枕95根、更换枕木10根、改道60米、起道60米、拨道60米、回填渣石20立方米、更换钢轨6根、更换螺栓30套，整个施工过程环节紧凑、安全顺畅。
目前，随着“永远跟党走、奋进新征程”群众主题教育的深入开展，通钢运输公司全体职工用行动践初心，充分发挥敢于攻坚克难、勇于担当作为的奋斗精神，确保各项保产运输任务高效如期完成。不管路有多长、道有多远，钢城的开路先锋们势必会秉持着那股钢铁人的韧劲儿，破解重重难题，在钢轨上展示出最美的风采。
《中国冶金报》（2021年8月25日 08版八版）
