自去年11月长三角一体化上升为国家战略起，其建设步伐逐渐加快。今年5月，中央通过了长三角一体化发展规划纲要，明确长三角未来发展的功能定位、总体目标和推进实施措施。

　　马春雷称，管理层一方面在编制总体方案，另一方面将已经确定的长三角一体化三年行动计划中的320项重点工作具体化，逐项实施。比如断头路的打通、长三角地区主要城市地铁扫码的便捷通行等，为未来更高质量一体化创造更好的条件。

　　金融机构也在布局相关业务，以便为长三角一体化提供服务。交通银行行长任德奇称，交行正加快推进在金融管理体制机制模式上的创新，由于长三角涉及到三省一市，因此要考虑地区间的一体化服务方式协同，要打造一体化队伍管理体系；另外，创新服务体系要加快更新，适配企业全生命周期，同时结合自贸区的发展和离岸业务的特点，进一步打造离岸自贸区业务一体化的特色。

　　中国太保董事长孔庆伟表示，区域一体化建设中，保险业在基础设施的互联互通、养老健康服务一体化、生态环境共保联治等方面都存在机会。如保险资金可以助力政府拉动内需，特别是铁路、轨道交通、港口建设包括航空，这种互联互通一体化的综合交通体系将让“走亲戚”成为可能。

　　就目前阶段来看，中国社会科学院金融政策研究中心主任何海峰认为，长三角一体化战略的推进同时也面临着挑战，主要是地方如何进行改革和创新，在长三角一体化过程中，金融、减税降费以及营商环境等方面的改革都是十分重要的。

　　马春雷称，区域一体化的制度化创新包括土地管理、要素流动、财税分享、生态保护、公共信用等，希望在长三角一体化示范区内起到先行先试的效果。

　　而关于长三角一体化这一蓝图的具体发展目标，马春雷提到未来3到5年内，希望能够实现“7个一”，即规划一张图、交通一张网、环保一根线、市场一体化、治理一个章、民生一卡通和居民一家亲，他还形象地将自己称为第一代“长三角人”。

　　马春雷说，区域协同发展已经成为经济与社会发展非常重要的动力，同时也是一种新的机制。长三角区域拥有我国六分之一人口，产生了接近四分之一的GDP，开放度高，具有经济实力和创新活力，“我们希望在这个区域当中尽快形成一体化制度创新的成果，能够为国家的区域合作体现试点的作用”。