1.4公里，是厂区到港口的距离。河钢集团唐钢公司新区一期工程，“生长”在离海最近的地方。

　　2020年9月7日，河钢唐钢新区1号高炉正式点火投产。

　　春节前夕，厂区内2050mm热轧生产线紧张生产，600多米长的轧钢产线上不见一人，一块块从加热炉出来的厚厚的火红连铸板坯，穿过定宽机，经过粗轧、精轧，两三分钟时间就魔术般地变成了薄薄的钢带……在卷曲区域，自动喷号机器人挥舞长臂，快速完成成品钢卷编号智能喷印。

　　据介绍，河钢唐钢新区的产品定位是高端汽车板、家电板、建筑工程和海洋高强用钢。其中，被誉为汽车板“皇冠上的明珠”的O5宽幅面板和超过1000MP的高强汽车用钢将成为新区的主打产品。按照规划，河钢唐钢新区热轧产品和冷轧产品的高端品种钢比例将分别为87%和76%。

　　高端产品离不开技术创新支撑。“2021年，我们的目标是开发新产品45个以上，品种钢比例达到85%。”河钢唐钢新区技术创新部部长杨晓江表示。

　　站在厂区制高点极目远眺，唐山港京唐港区4号码头清晰可见。厂区与码头之间，凌空飞架的管廊蔚为壮观。

　　“管廊多是我们厂区的一大特色，48公里皮带通廊和271公里介质管廊，既是生产运输的大动脉，也是一道环保屏障。”河钢唐钢新区能源环保部副部长牛国强介绍，新厂区采用封闭式无泄漏运输，海上运来的物料全部通过皮带通廊直接入仓，从源头上解决了汽车运输烟尘排放等污染问题。

　　据了解，河钢唐钢新区从规划、设计、建设之初，就以“满足最严格的环保标准，引领行业绿色化发展”为宗旨，执行行业最严环保标准，致力于打造“世界最清洁钢厂”。

　　河钢唐钢新区能源环保管控中心的大屏幕上，多点位环保指标被实时监控。记者随机调取了2号烧结机机头脱硫脱硝系统出口的排放数据。查询结果显示，该点位颗粒物、SO₂、NOx排放浓度分别0.67mg/Nm³、9.35mg/Nm³、16.3mg/Nm³，大大低于“唐山限值”指标要求。牛国强介绍，目前，唐钢新区运用130多项国内外先进环保生产技术、工艺装置，达到了全流程超低排放。

　　建设环境友好型企业，资源循环利用是重头戏。河钢唐钢新区的配套项目河北钢建新型建材公司矿渣微粉粉磨生产线就在厂区东侧，唐钢新区的高炉水渣在这里加工成水泥原料。

　　新型建材公司副总经理刘书文指着厂房内成堆的水渣介绍，这些炼铁高炉排放出的矿渣，都是通过管式皮带机运送过来的，经过全封闭脱硝除尘、烘干研磨等工艺，它们成了微粉。“过去，有的同行企业把矿渣当废料进行了填埋，费工费时搭运费，现在微粉作为原料向水泥生产企业销售，成了‘香饽饽’。”

　　据了解，河钢唐钢新区还在厂区建设了2条年产55万吨钢渣二次处理生产线，使钢渣变废为宝。此外，这里的废水余热余能全部用来发电，自发电比例最高可达90%。

　　“钢铁产业优化布局、向沿海布局，不仅是国家宏观政策导向所需，也是市场经济下资源优化配置的结果。”河钢唐钢新区总经理助理尹宝良表示，“站在‘十四五’开局的新起点，河钢唐钢新区将抢抓战略机遇期，向海图强，努力建设产品高地、技术高地、创新高地、智能制造高地和绿色发展高地。”

　　从唐山市发改委获悉，“十四五”期间，唐山市将在优化产业布局的基础上，大力推动钢铁行业优布局、提品质、延链条。今年底，全市钢铁高附加值产品占比将达38%以上。预计2022年钢企搬迁项目全部建成后，全市沿海地区钢铁产能占全市产能的比重将由2018年初的13.2%提升到43.2%。