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记者刘经纬 通讯员牛卫星 报道
通讯员 赵辉 摄影
7月5日，河钢集团氢能重卡投运全国首发式在河钢唐钢新区举行，首批次30辆49吨氢能重卡投入运营。随着参会领导和嘉宾共同按下启动器，国内首发“氢能重卡项目”正式投运。
河北省委常委、唐山市委书记张古江，中国氢能联盟战略指导委员会常务副主任、中国工程院院士干勇，世界钢铁协会主席、河钢集团党委书记、董事长于勇，唐山市委副书记、代市长田国良，中国钢研集团党委书记、董事长张少明出席首发仪式。河钢集团首席技术官、副总经理王新东主持仪式。
张少明在致辞中介绍，氢能产业作为国家战略性新兴产业，正迎来政策性利好的发展机遇。河钢集团发展氢能一直走在钢铁行业前沿——建成了钢铁行业首座固定式加氢站，实现了49吨氢能重卡首次稳定运行并服务于工业企业；正在宣化地区建设世界首座120万吨基于富氢煤气的直接还原工厂；正在京津冀地区及周边建设最大的制、加氢网络和氢能重卡运营平台。
于勇在致辞中表示，国内首发“氢能重卡项目”的投运是认真落实我国“碳达峰、碳中和”战略的具体实践，是优化绿色能源结构，推动“京津冀地区环境治理向更高水平发展”的重大事件，拉开了“以唐山为代表，加快构建‘工业绿色生态物流体系’的序幕”，对于唐山乃至“京津冀”地区实现绿色低碳发展具有重大意义，在全国具有积极的示范引领作用。
田国良在致辞中介绍，唐山市具有巨大的制氢产业发展潜力，将以“一轴、一港、三大平台、多点支撑”为总体布局，实现氢能产业体系建设、氢能资源高效综合利用、氢能示范多点联动，加快确立唐山市氢能产业在京津冀地区的优势，打造在全国具有重要影响力的氢能产业集群。
干勇在致辞中表示，氢能重卡批量在唐山运营，标志着河钢把能源革命推向了新的高度，在全国具有示范意义。目前，我国港口运输中，柴油车的污染量占比非常大，重卡“柴改氢”是未来发展的方向。要加快建设示范应用项目，建立配套行业标准，完善产业链布局，推动重卡“柴改氢”广泛应用。
据了解，氢能卡车是实现零排放运输的重要实践。相比纯电动重卡车，氢能重卡在续航里程（稳定在500公里左右、纯电动重卡一般为200公里以内）、双重供电模式（氢能重卡的燃料电池和动力电池两套系统可以独立工作）、重载启动（氢能重卡的燃料电池和动力电池两套系统可以实现启动和制动的电力输出互补）等方面都具有较大的实用优势。尤其是在北方地区的冬季，氢燃料电池重卡的实用优势将成倍的显现，具有广泛的应用前景。
