高质量的产品是企业打开市场的金钥匙。2月19日，南钢交付中国首艘大型豪华邮轮用第一批船板，标志着40天前与中船成套签订的中国首艘大型豪华邮轮整船供货合同进入实质性兑现阶段。疫情防控期间，南钢始终坚持防疫、生产两手抓两手硬，保障重点工程订单的顺利生产和按期交付。

　　豪华邮轮是世界高端海洋装备制造业中顶级的船型产品，一直享有“造船皇冠上的最耀眼的明珠”的美誉。中国船舶集团上海外高桥造船有限公司2019年10月18日举行首艘大型豪华邮轮首制船建造开工仪式，标志着中国正式跨入大型邮轮建造新时代。本艘邮轮为13.5万吨级，15层甲板，尺寸为泰坦尼克号的3倍，可容纳旅客近6000人、船员近3000名，每艘造价在50亿元左右，预计在2023年建成并交付，其中邮轮用船板全部采用南钢产品。

　　邮轮的船体重心位置相对较高，为保证邮轮的航行安全性、船体运营安全、建造进度和舒适美观度等，对钢板重量、整板不平度、焊接变形、钢板尺寸、厚度公差、板形质量和焊接效率等都提出了苛刻的要求。解决邮轮用船板钢板在厚度公差、板形、表面质量、内应力和钢板可焊性等难题，是配套首艘豪华邮轮建造必须要完成的工作。南钢持续推进科技创新、产品创新，实现了高质量交付邮轮用钢。

　　南钢邮轮用船板，2018年3月正式应用于招商局极地探险邮轮的建造，2019年2月起分三批在上海外高桥豪华邮轮的试验模块、模拟分段、正式分段上试用，产品质量、营销服务、技术支持等均得到了船厂和船东的一致肯定和好评。在本次邮轮项目正式启动初期，南钢邮轮用船板SBU团队积极与客户在船型订单尺寸设计、钢板技术条件、钢板可焊性等方面保持深入、持续的商务沟通和技术交流，最终促成了合同签约。

　　该团队自2016年开始邮轮用船板的研发和试制，并在豪华客滚船、滚装船上进行应用。经过两年的技术攻关，形成了一整套邮轮用船板关键生产技术，制定了邮轮用船板的“生产质量控制方案、产品检验要求、产品堆垛和运输方案”等，实现了邮轮用船板的稳定批量供货，产品规格和技术条件满足了邮轮项目的建造需求。2019年12月，南钢“邮轮用船板”通过江苏省新产品鉴定，产品整体技术处于国际领先水平。

　　南钢豪华邮轮船板的研发及应用，打破了长期以来国外在邮轮用钢板产品技术、生产制造等环节的技术壁垒，填补了国内豪华邮轮钢板高端产品的空白，为中国建造大型豪华邮轮等世界高端海洋装备奠定了坚实基础。

　　生产一线也是战“疫”前线。近期，南钢在疫情防控上小心谨慎、严防死守，在保证生产经营、推进企业发展上，生产组织方针向有效订单、精准供给的方向转变，众志成城，奋力夺取疫情防控和企业发展的双胜利。