本报讯 近日，马钢交材成功签订万件包含两种尺寸的南非铁路毛坯客货车轮订单。截至目前，该批订单中已有近3600件车轮下线运往南非，余下车轮订单产品按计划预计于8月份之前全部出运完毕。
2018年下半年，受南非本地化政策影响，所有的成品车轮不能再入境，南非毛坯客货车轮出口项目严重受阻。2020年3月份，马钢交材正式成立，交材本部与马钢瓦顿一体化协同效应得以最大程度发挥，双方在外贸领域的协同进一步拓展了国际化销售渠道。经过马钢交材本部与马钢瓦顿的协同努力，马钢交材本部数次运送样轮至南非做试验以重新获得销售车轮的资格，而马钢瓦顿也一直在积极与南非客户沟通交流，最终使得该项目重启。这意味着马钢车轮产品重新进入南非市场。
该批毛坯轮工艺难度较大，马钢交材技术中心、生产厂通力配合，根据客户来图，从工艺设计、生产到质检等方面都采取了精心的组织安排；生产过程严格按照南非铁路生产标准，严控加热、轧制、淬火等关键工序，层层控制质量，确保零缺陷转序。为了满足客户提出的毛坯轮状态下的硬度检测要求，马钢交材通过技术手段成功解决了问题，并对首批次生产的车轮进行确认及跟踪，保质保量地完成了客户的要求。马钢交材通过各部门分工协作，逐一化解了在海外运输方面的问题，实现了车轮的顺利出运。（许然 方芳）
《中国冶金报》（2021年4月22日 04版四版）
