6月5日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥成功合龙。（新华社记者林善传摄） 

　　6月5日上午，随着1100吨架梁起重机将一块452.1吨重的钢桁梁架设在指定位置，世界最大跨度跨海峡公铁两用斜拉桥——福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥正式合龙。

　　　　6月5日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥合龙。（新华社记者林善传 摄） 

　　元洪航道桥为双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥，全桥长1188米，其中主跨达532米。　　

　　　　6月5日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥正在合龙中。（新华社记者林善传 摄） 

　　福建福平铁路公司福平指挥部指挥长刘志军介绍，由于元洪航道桥主跨跨度创世界同类桥梁之最，施工难度大，加之桥址所处的台湾海峡区域海洋环境复杂，传统的钢桁梁斜拉桥散件安装方式已不能满足现场施工要求。　　

　　　　6月5日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥合龙。（新华社记者林善传 摄） 

　　中铁大桥局福平铁路三标项目部一分部项目经理刘传志介绍，为解决钢梁制造难度大、钢梁架设安装精度高、现场架设施工安全风险大等难点，元洪航道桥在施工过程中采用了多项国内首创的施工技术，对于同类型桥梁建造技术发展起到了积极推动作用。　　

　　　　6月5日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥成功合龙。（新华社记者林善传 摄） 

　　福州至平潭铁路是合福高铁的重要延伸，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，加快平潭综合实验区建设具有重要意义。

　　　　6月5日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥成功合龙后，员工欣喜庆祝。（新华社记者林善传 摄） 

　　专家表示，铁路建成后，将助推平潭综合实验区成为海峡两岸经贸合作、文化交流和人员往来的重要通道，并形成服务和辐射周边地区新的对外开放通道。

　　6月5日，施工中的福平铁路平潭海峡公铁两用大桥（新华社记者林善传 摄）