经历了高速增长的中国汽车产业正在进入转型升级的关键时期。不断升级的中国汽车消费结构孕育了更广阔的市场前景，也对产业的环境友好度、科技升级提出了更高要求。 

　　近日，作为全球领先的轻量化技术解决方案和汽车用钢产品供应商，华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）在投产五周年之际举办“新探索赢未来”客户日活动。 

　　华菱集团党委书记、董事长曹志强，安赛乐米塔尔全球副总裁、VAMA董事布莱恩，VAMA董事长、华菱涟钢党委书记成沛祥，安赛乐米塔尔中国及印度区总经理、VAMA董事桑杰以及300名行业领袖及来自主机厂和一级供应商的客户代表们齐聚一堂，就中国汽车制造业正在经历的变革以及如何实现合作突破进行了深入探讨。 

　　VAMA不仅携手业内知名咨询机构发布行业前瞻报告，还集中展示了新型高性能钢种、S-inMotion轻量化解决方案及纯电动车钢电池包等多项前沿技术成果。 

　　VAMA首席执行官费尔南德表示，尽管目前汽车制造业普遍面临增速放缓的挑战，但VAMA在过去五年的成绩说明了中国市场仍然大有可为，“下一个五年里，VAMA还将持续致力于技术创新，以更多优质的汽车用钢产品和解决方案助力中国汽车制造业的发展，成为中国汽车制造企业值得信赖的伙伴”。 

　　3100万辆市场机遇仍在，政策趋严或将重塑行业 

　　活动现场，VAMA联合市场分析机构艾尔西汽车市场咨询公司（LMCAutomotive）共同发布《中国乘用车2025：政策法规将完成对市场的重塑》2019汽车行业趋势报告。艾尔西汽车市场咨询总经理曾志凌现场发表了主题演讲并指出，2025年中国乘用车市场将演化为全球监管最严苛市场，高排放标准政策下车辆的报废和流通必然会带来可观的市场需求增量，从而不断刺激新车的生产和销售。 

　　报告预计中国乘用车市场会在2025年达到3100万辆，并在中长期内保持较大的上升空间，未来5年仍然会维持正增长，但低增长仍是常态。在各种严苛政策的合力驱使下，行业会被重塑，整个市场也会呈现和当下完全不一样的局面。 

　　如何应对市场新局面，通用汽车中国科学研究院执行院长王建锋博士及吉利整车工程中心材料室高级经理马秋博士现场分别分享主题演讲，对汽车用钢上游材料的研发提出了他们的期待和要求。 

　　五年积淀，VAMA突破高性能钢种与纯电动车钢电池包 

　　作为行业领导者，VAMA投产5年来一直致力于提供领先的定制化产品和技术解决方案来响应市场需求，助力蓝天保卫计划。安赛乐米塔尔全球研发中心中国区域负责人马接力全面介绍了安赛乐米塔尔汽车用钢面向新趋势的综合解决方案，并以碰撞试验的验证结果向与会嘉宾展现了安赛乐米塔尔全系列先进高强钢为电动汽车、混合动力车及传统汽车提供的行之有效的轻量化解决方案，助力汽车制造企业应对日益严格的抗碰撞测试要求。 

　　他提到：“最新一代S-inMotion解决方案减轻了SUV，多车型平台的重量，不仅适用于传统动力汽车，还可应用于新一代新能源汽车。VAMA本地化供应的新型高性能钢种能够有效降低量产车型结构件重量且极具成本效益。” 

　　新能源汽车的逆势上扬不仅迫使行业赛道的转变也带来了设计策略的转变——动力系统、混合动力化、纯电动汽车都在逐步演进。安赛乐米塔尔针对已有电动和混合动力汽车的S-inMotion解决方案，通过与汽车制造商和一级供应商的合作，完成了两个专门应用于插电式混合动力汽车和电动车蓄电池组的S-inMotion项目。马接力还现场分享了纯电动汽车钢电池包的最前沿研究成果，并透露：“除这些项目外，安赛乐米塔尔还在为纯电动汽车开发专门的定制解决方案，该方案预计于2019年下半年和2020年投入使用。” 

　　VAMA技术服务部长杨峥展示了VAMA汽车用钢最前沿的新型高性能钢种MartINsite，Fortiform，Ultragal，Zagnelis。 

　　杨峥表示：“五年来，VAMA不断推出新钢种和新产品来刷新OEM厂商的期望值，以应对国内外汽车市场的严峻挑战。VAMA作为安赛乐米塔尔在中国的代表，将持续将先进的汽车用钢产品带给国内汽车制造商，成为推动中国汽车产业持续发展的可靠伙伴。” 

　　作为VAMA下游产业链的延伸配套，GONVVAMA首席技术官尹庆冬带来了复杂热成型激光拼焊板的新进展，他在演讲中介绍道：“激光拼焊板(LWBs)可以确保在合适的位置采用合适的钢材、合适的厚度并达到合适的安全性能。VAMA和GONVVAMA带来的压力硬化钢激光拼焊板一体成型门环自2018年已实现国内市场的批量生产。我们可以按需定制激光拼焊板的抗碰撞性能，最大限度减轻车身重量，同时提高汽车的安全性能，不断优化汽车用钢解决方案，帮助客户实现汽车用钢利益的最大化。”