笔者12月15日从渝万铁路有限责任公司获悉，当日10时8分，郑万高铁重庆段控制性工程巫山隧道顺利贯通。巫山隧道贯通标志着郑万高铁建设取得重大进展，为全线建成通车奠定了坚实基础。
郑万高铁起于河南省郑州市，向西南经平顶山市、南阳市、湖北省襄阳市至重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计速度350公里/小时，重庆境内约184公里。其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营，重庆段正加紧推进建设。
巫山隧道位于重庆市巫山县境内，为郑万铁路重庆段第二长隧。该隧道全长16.571km，最大埋深730m，为时速350公里的单洞双线隧道。
据介绍，巫山隧道穿越巫山向斜、梁子背斜，地质条件极其复杂，主要为泥岩、泥岩夹砂岩，软弱围岩占比大(Ⅳ级、Ⅴ级围岩占95%，Ⅲ围岩占5%)，且存在顺层偏压、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等不良地质，属高风险隧道；洞内最大涌水量为37100立方米/天，施工中岩溶、变形坍塌、涌水等风险突出。
在解决出口下穿高速公路施工难题方面，建设单位渝万公司组织中铁二院、中铁十八局等参建通过改变传统施工工艺、创新超前大管棚、中隔壁法施工、机械开挖法等，有效降低了安全风险，保障了下穿高速公路段隧道安全顺利通过。针对隧道洞身长、地质条件复杂、山高路陡、交通不便、通风排水管理难度大等特点，采取“长隧短打”，隧道分12个掌子面同时掘进施工。
据了解，郑万高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，在郑州枢纽北接京广、徐兰高铁，在万州通过渝万高铁抵达重庆枢纽与成渝、渝昆高铁相连，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。郑万高铁全线建成通车后，将成为我国西南地区通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道，对改善西南地区东北向铁路通道能力和质量，完善区域路网布局，加快沿线旅游资源开发和城镇化进程，促进区域协调发展，推动我国西部大开发战略实施具有重要意义。
