本报讯 日前，笔者从中国海油天津分公司获悉，由该公司负责建造的“海洋石油696”船实现机械完工，进入下水调试阶段。这也是我国首艘集成式大型压裂船，填补了我国海上油田压裂技术和工程领域的空白。
“海洋石油696”船配备了一系列压裂装备，船长99.8米、型深9.9米、型宽22米，具备高度集成化、智能化、大储量、高功率、高排量、高安全性作业能力。据了解，“海洋石油696”船于2024年11月启动船台建造，中国海油天津分公司工程技术作业中心全速推动模块组装、船体合拢、主体设备进舱等各阶段紧密衔接，为该船下水夯实基础。在此期间，项目组进行科研立项，开展技术攻关，组建监理团队驻厂监工，并邀请船舶专家、压裂专家参与“海洋石油696”船的设计。
中国海油天津分公司工程技术作业中心有关负责人介绍，“海洋石油696”船在建造过程中遇到诸多难题。比如伸缩推进器安装，其难点在于水下不锈钢滑动伸缩导轨安装精度要求很高，技术人员通过精密测量和三维模拟等方式，采取一系列有效措施，实现精准安装，在质量控制、施工工艺等方面保障船舶推进系统的稳定性。 （蔡立军）
